长城汽车旗下动力电池公司S-VOLT发布果冻电池

　　S-VOLT是一家从中国汽车制造商长城汽车分离出来的全球高科技公司，该公司致力于开发和生产电动汽车和储能系统的锂离子电池。2021年12月，他们宣布并展示了他们的铁锂和磷酸盐电池系列的新产品，也就是所谓的Life Po4电池，并预计在2022年第三季度生产该电池品种。

　　2021年12月8日，S-VOLT公司总裁杨红新在一个活动上介绍了该电池，他将其称为短刀电池。这可能是指电池的外形尺寸，并在某种程度上暗示了Byd的刀片电池，该电池也是基于磷酸铁锂电池的化学结构。

　　Life Po4电池有四种不同的型号，首先生产的l600电池预计将为电动汽车提供动力；l500将更多地作为一个能量储存系统，适用于商业车辆；l400是为插电式混合动力汽车开发和设计的。最后一个l300，将用于为微型电动车提供动力。那些800伏的高端系统需要更多的电池串联，而l300电池被设计为具有2.2至4C的快速充电性能。

　　S-VOLT还宣布了一种4C的快速充电技术，并为800伏的高端充电系统提供了特殊的热绝缘。l500电池具有单元组合电池组的能力，这意味着该电池可以直接安装到电池组中，而不需要通过电池模块转移。

　　实际上还有第五种尺寸的l4000型电池，它的强度足以为大型卡车提供动力，而且耐用。短刀电池的重量比为90%，这意味着它的重量能量密度估计约为176瓦时公斤。它的体积比为60%，这意味着没有电池模块的电池组的能量密度应该约为258瓦时，这比Byd的短刀电池150瓦时公斤的电池组水平高。

　　预计S-VOLT将推出不同的电池化学成分，如我们前面提到的铁锂和磷酸盐电池化学成分，还有无钴化学成分，NMX和更多的能量密度化学成分，如NCMA和NCM等。

　　根据S-VOLT介绍，NCM电池化学成分也被称为果冻电池，将变得非常安全，甚至将通过他们还声称，该电池组将具有230瓦时公斤的能量密度，这要归功于在设计时使用的电池组方法。

　　所有这些电池中，S-VOLT第一个生产的恰好是l600，第一代S伏L600预计将在2022年第三季度进入市场，拥有3.2伏的电池电压，容量为196安培小时，其能量高达627.2瓦特小时。

　　l600的重力能量密度为185瓦特小时公斤，体积能量密度约为430瓦特小时。它的3厚度约为21.5毫米，长度近574毫米，宽度与Byd刀片电池相同，但是Byd刀片电池比l600短刃电池略微平坦，而且更长，近905毫米。

　　至于这两种电池能量含量，能量密度，当然还有电池容量，几乎处于同一水平。尽管优势倾向于S-Volt短刀电池，但Byd刀片电池有的数据也不差。目前l600原型电池单元的能量容量比Byd的刀片电池多出35瓦时公斤，但S-Volt的目标是达到200瓦时公斤。

　　S-Volt公司总裁杨红新说，锂铁和磷酸盐电池现在达到有用的能量密度，可以为电动汽车提供动力，这都要归功于进一步的研究和开发。他补充说，锂铁和磷酸盐电池现在可以由OEM安装在入门级车辆中，如小型城市汽车。这也是通过专门优化新设计的阳极材料，使其成为首次引入电池行业的设备。

　　s-volt的生产能力是非常重要的，越是高效和现实的生产能力，就越能看到这些电池，以证明启动短刀不是空谈。很多东西都已经到位，特别是在生产能力方面，S-Volt在这方面并不落后，因为他们已经确认他们打算在2025年底前将其全球整体生产能力提高到约600千兆瓦时。

　　S-Volt公司总裁杨红新在2021年12月8日举办的活动中还宣布，S-VOLT打算新建立自己的20千兆瓦时工厂，用于生产这些启动电池。现在人们相信，有关工厂是位于扬州的新工厂，据门户网站cnev传言，该工厂将成为S-VOLT插电式混合动力汽车电池及其启动短刀电池的核心生产基地。

　　截至2021年12月，S-Volt还宣布打算在四川省会成都建立另一个电池工厂，其中第一阶段的工厂将包括20千兆瓦时，第三期工程结束后，工厂总产量将达到60千兆瓦时。并有可能建立一个S-VOLT研发中心，研究中心不会专注于化学成分或电池单元研究，而是为电池开发新的管理软件。其中包括制造工厂的工业软件，短刀电池管理系统的人工智能算法和智能设备的控制等。

　　2021年2月，S-VOLT公司宣布将在中国建造两个新工厂，其中一个将在中国的内蒙古自治区呼和浩特市，另一个将在四川省新宁市，每个工厂的产能为20千兆瓦时。在2021年6月，S-VOLT公司再次宣布另一个工厂，它位于中国江苏省南京市，但该工厂的规模不如其他工厂，因为它的产能只有14.6千兆瓦时的生产能力，S-VOLT公司的铁锂和磷酸盐短刀电池生产预计将在2022年第三季度初开始启动。