2022年8月新能源乘用车销量分析，在车购税减半政策下，新能源车是否受到影响？

8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长104%，环比增长12%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。

1-8月新能源乘用车批发366万辆，同比增长119%。

8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111%，环比增3%，1-8月形成“W型”走势。

1-8月新能源乘用车国内零售326万辆，同比增长120%。

在新能源汽车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨同时电价被锁定，带动电动车订单表现火爆。8月份新能源车和传统燃油车的环比走势明显受到政策推动。各地纷纷出台鼓励消费的政策，主流车企生产持续上升，改变了淡季规律，进一步拉动了8月份车市的火爆。

2022年新能源乘用车月度走势

8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长104%，环比增长12%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。1-8月新能源乘用车批发366万辆，同比增长119%。

8月新能源车零售走势

8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111%，环比增8.8%，1-8月形成“W型”走势。1-8月新能源乘用车国内零售326万辆，同比增长120%。

8月新能源汽车出口趋势

8月份，新能源乘用车出口7.7万辆，伴随着疫情下复工复产政策的支持，越来越多的国产新能源产品品牌走出国门，在海外认可度不断提升以及服务网络的完善，市场前景向好。

乘用车市场动力结构

8月份新能源车厂商批发销量明显高于传统汽车，纯电动汽车环比增长也同步较大，传统燃油汽车的回暖速度慢于新能源。

混合动力车型趋势相对稳定，而插混车型近几个月增长较快，5-8月插混销量走强较多。

全国新能源渗透率——批发

8月新能源车厂商批发渗透率30.1%，较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点。8月，自主品牌新能源车渗透率49.8%；豪华车中的新能源车渗透率29.4%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.9%。

全国新能源渗透率——零售

8月新能源车国内零售渗透率28.3%，相比2021年8月17.3%的渗透率提升11个百分点。8月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为52.8%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为17.4%；而新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为4.9%。

近年来，国内新能源汽车零售率趋势持续走强，超出预期，尤其是上半年的新能源渗透率提升明显。今年3月渗透率已经达到28%的高位，随后进入顶部波动期。

2022年8月的新能源车的插混占比24%

8月份，纯电动汽车批发销量49万辆，同比增长92%；插电混动销量14.2万辆，同比增长159%。8月B级电动车销量同比增长58%，环比增长100%，占纯电动份额28%。

纯电动主力车型仍以轿车为主，插混是SUV为主，形成差异化趋势。插混的SUV车型价格较高，而SUV价格的本身利润较高，也是一定的促进。

新能源车乘用车车型批发表现

8月厂家批发销量看车型走势回归常态，疫情影响电动车产销较小。8月ModelY销量62169台、五菱宏光MINI达49119辆、比亚迪宋达到42500辆，列总体乘用车销量前三位。

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