性能全面升级，瑞浦兰钧158Ah问顶电池击破电动汽车续航天花板!

　　近期,一则实测数据在新能源电动汽车市场激起了巨大的水花!

　　9月8日,瑞浦兰钧官方发布了158Ah问顶动力电池产品的实测数据:体积能量密度达到行业顶尖的450Wh/L,相同尺寸容量升级10%,具备3000周以上的长循环寿命,可使得磷酸铁锂车型迈入700KM续航门槛,以及拥有全生命周期高安全特性。

　　不得不说,158Ah问顶动力电池实现了能量密度、循环寿命、安全性能以及长续航的全方位提升,它的问世不仅向外界综合表达了瑞浦兰钧在研发实力、技术积累等方面的优势,同时对于现阶段锂电痛点问题的解决,更是全行业一次里程碑式的迈进。

　　158Ah动力电池综合性能,何以实现行业领先?

　　事实上,158Ah动力电池的综合性能之所以能够实现行业领先,主要得益于瑞浦兰钧自主研发的问顶技术。

　　据了解,问顶技术的显著优势是可兼容超长续航表现和较高的安全性。在结构方面,其缩短了极耳长度,并改变了其与连接片的连接方式,采用的一体化的焊接技术,使电芯内部结构实现了一体化的连接,并把原有的顶部空间由15毫米缩减到了8毫米,使空间利用率有效提升至7%以上。

　　而应用这一创新技术的问顶电芯,相比传统电芯具有众多优势,比如无U型弯折,可实现高稳结构,安全度更高,此外极耳长度缩减50%,能带来超强过流能力,体积能量密度提升10%,超越大圆柱电池。

　　除了电芯结构技术,问顶技术还融合了还融合了稳定固液界面技术、双高电极技术、工艺和装备技术这四大创新点,可应用于磷酸铁锂电池和三元锂电池产品,能进一步提高电极面密度及增强电池的能量特性。

　　公开数据显示,在没有采用问顶技术之前,同等体积下的电芯容量仅为142Ah,得益于问顶技术的加持,同体积下容量提升10%以上,实际容量超158Ah。此外,容量提升后,体积能量密度达到450Wh/L,远超行业主流的400Wh/L。而更高的体积能量密度,可以减少整包装配电池的数量,进而大幅降低动力电池的制造成本。

　　从技术层面来说,400Wh/L体积能量密度在过去很长一段时间里相当于是行业的“瓶颈”,困扰着诸多动力电池企业,而瑞浦兰钧的158Ah问顶动力电池达到450Wh/L的体积能量密度,无疑实现了行业新突破,这也是其能够被被业界和媒体视为“重新定义新能源电池技术”的重要原因。

　　此外,158Ah问顶动力电池具有3C以上倍率放电能力、高低温宽温域放电能力,以及3000周以上长循环寿命,在电池充放电性能和安全性方面均具有优异的表现。不仅如此,158Ah磷酸铁锂方案还能替代三元方案,整包节省成本15%以上。

　　据悉,158Ah问顶动力电池已经于今年5月份进行C样交付,四季度进入全面大规模量产阶段。凭借在长续航、高安全、低成本、长寿命等产品性能和经济效益方面的优势,瑞浦兰钧有望引领动力电池进入全新的时代,同时加速推动新能源电动汽车的普及。

　　革新升级的158Ah,是汽车厂商们的最优选吗?

　　实际上,自问顶158Ah动力电池今年4月正式发布以来,该产品就备受市场关注。根本原因在于瑞浦兰钧始终针对锂电行业的痛点发起进攻,不断创新输出解决行业问题和需求的方案,推动全行业核心技术的创新和发展。

　　不可否认,近几年新能源汽车的发展形势确实越来越好,但依然无法改变它备受争议的处境,特别是续航里程的问题,一直以来都被认为是限制其发展的最大因素之一。为了缓解用车的“续航焦虑”,整个电动汽车产业都在努力提升续航里程。

　　常言道,治病需对症下药,解决电动车“续航焦虑”同样如此。作为新能源汽车的核心部件,动力电池直接决定着新能源汽车的续航能力,因此各大电池厂商们均致力于在电池材料创新、结构创新等方面进行探索和努力。

　　显然,瑞浦兰钧推出的158Ah问顶动力电池,就是一个新的解决方案。从瑞浦兰钧公开的消息可知,采用问顶158Ah动力电池(磷酸铁锂产品)的“问顶”450PACK,整包电量大于70KWh,可实现600-700KM的续航需求。

　　这是什么概念?一言以蔽之:当新能源电动汽车电池续航里程达到700KM时,续航表现已经足够与燃油车相媲美了。值得注意的是,宁德时代也是近段时间才发布了满足700KM续航的电池包。

　　综合上文信息可知,158Ah动力电池能够满足长寿命、长续航里程等多种功能需求,产品具有高能量密度、多循环次数、安全可靠等特点,还能在一定程度上降低整车的制造成本。

　　对于电动汽车厂商而言,如何解决续航焦虑、成本高、安全性等行业难题,是获得更多市场份额的主要出路。如此来看,革新升级的158Ah动力电池,无疑是汽车厂商们的最优选择,其优势能够帮助汽车厂商打造全球领先的竞争力。

　　动力电池市场需求旺盛,企业竞争白热化

　　在“双碳”战略大背景下,新能源产业迎来巨大风口。据市场调查机构Gartner近日发布的最新报告显示,预估今年全球电动乘用车(包括纯电汽车和插电混动)出货量逼近1500万辆,明年将达到1790万辆,同比增长19%。可见,未来电动汽车还将保持强势增长的态势。

　　伴随全球新能源汽车渗透率的不断走高,各新能源车企对动力电池的需求量也在快速增长。野村预测,2023-2030年,全球电动汽车(包括纯电动/插电混合动力车辆)的电池需求将以17%的年增速增长;到2030年,动力电池需求将达到2107GWh。

　　面对如此巨大的市场空间,动力电池制造商一方面在产能上加大布局,今年以来,亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、瑞浦兰钧等多家企业就对动力电池进行扩产。除此之外,各大电池厂商也在不断向市场推出自己的核心产品,以增加市场份额,并获得更多的增长机会。

　　在此背景下,瑞浦兰钧也推出了多款基于问顶技术的电池产品。比如上文所述的158Ah问顶动力电池和200Ah中镍三元电池,其中采用问顶200Ah电芯的“问顶”650 PACK,整包电量大于110KWh,可以实现800KM以上续航需求。

　　目前,瑞浦兰钧已和上汽、吉利、沃尔沃、东风日产等多家车企达成合作。前不久上市的smart精灵1号采用的磷酸铁锂电池也是来自瑞浦兰钧。据悉,158Ah问顶动力电池自发布以来也收到过多家厂商的测试请求,厂商合作意向非常强烈。

　　今年第四季度,158Ah问顶动力电池将会量产落地,期待其在接下来的商用车型上的表现,也希望电动汽车续航问题不再困扰中国乃至全球消费者。

　　另外,在“碳达峰、碳中和”背景下,绿色低碳发展已是大势所趋。而158Ah问顶动力电池全面提升综合性能,进一步缓解了“续航里程焦虑”等行业痛点,能够提高大众对新能源汽车的认知度和接受度,使更多消费者能够拥抱绿色出行,实现新能源车对传统燃油车的替代,有效减少交通领域的碳排放,加快推进我国绿色低碳发展。来源：界面新闻