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  • 中国首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”完成首航

      10月11日,中国第一艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号从湖北宜昌三峡游客中心出发,在长江宜昌段水域完成首航。这是氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破,对推动“氢化长江”进程、加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义。

      “三峡氢舟1”号由三峡集团、长江三峡通航管理局、中国船舶第七一二研究所和中国船级社等共同研发建造。该船为钢铝复合结构,总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米,乘客定额80人,氢燃料电池额定输出功率500千瓦,最高航速28公里/小时,续航里程可达200公里,交付后用于三峡库区及“三峡-葛洲坝”两坝间交通、巡查、应急等工作。

      根据测算,相比传统燃油动力船,“三峡氢舟1”号每年可替代燃油103.16吨,减少二氧化碳排放343.67吨。

      近年来,国家明确提出氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。为此,三峡集团大力实施清洁能源和长江生态环保“两翼齐飞”战略,推进长江大保护工作。

      2021年,三峡集团在长江流域启动氢能业务布局,逐步推进氢燃料电池动力船研制项目的实施。2022年3月,三峡集团与宜昌携手打造的纯电动游轮“长江三峡1”号正式首航,同年5月,“三峡氢舟1”号在中山江龙船艇厂房正式开工建造。

      “三峡氢舟1”号是响应国家绿色发展战略,推动区域交通航运绿色转型,加快推动长江三峡通航“碳达峰”“碳中和”先行示范区建设的示范船舶,在推动船舶行业和内河航运绿色低碳发展中具有里程碑的意义。

      当天,位于宜昌杨家湾码头的“中国三峡绿电绿氢示范站”也正式投运。该示范站由三峡集团出资建设,包括200标方/小时PEM电解水制氢系统、500公斤/日加氢系统、船用氢气加注系统、车用氢气加注系统、8标方/小时氧气充装系统等相应配套附属设施,每小时可加氢240公斤,满足氢燃料电池船舶续航200公里,“三峡氢舟1”号的能源补给也将在该示范站内完成。

      中国三峡绿电绿氢示范站是国内首个内河码头型制氢加氢一体站,利用清洁电能进行电解水制氢,氢气经过过滤、压缩、储存、加注等环节,直接供给氢能源船舶,通过原料电池将氢气转化为电能、热能和水,为船舶提供动力。

      据了解,氢是以高压气体形式储存,危险源管控难度更大,而船舶加氢具有加注量大、持续时间长的特点。因此,加注设备不宜采用陆用加氢枪,应采用更加可靠的加注连接方式,并考虑船岸之间紧急切断的联动功能。

      船舶在泊岸的状态下,加氢机与船舶的充氢口水平距离约为10米,垂直距离受季节性水位的影响,在5米到11米之间,为了确保精准、安全、高效的船舶充氢,我们通过多种方案的比选,最终选取了“折叠机械臂牵引高压软管”的方式来进行加氢。来源:中国新闻网

      

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