产能规划下调42%？福特重启与宁德时代合作电池工厂

　　11月21日， 福特汽车 宣布重新启动密歇根州马歇尔市的电池工厂建设。投资额由先前的35亿美元调整为20亿美元，工人数量也从2500名减少至1700名。同时，新工厂未来的规划产能减少42%，从最初的3 5G Wh缩减至20GWh。

　　福特汽车发言人表示，电动车市场当前的需求并没有以公司和行业所期望的速度增长，这或许是福特汽车缩减密歇根工厂规模的主要原因。此外，密歇根州州长表示，承诺给福特汽车的补贴计划也将因此减少。

　　据了解，今年2月，福特汽车宣布将与合作方 宁德时代 在美国密歇根州建设一座电池工厂，总投额为35亿美元。福特汽车拥有这座新工厂的所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。

　　根据当时的规划，福特汽车与宁德时代合作的工厂计划生产磷酸铁 锂电池 ，它与 三元锂电 池是目前主流的两种 新能源 汽车动力电池技术。该工厂预计2026年启用，电池年产能达35 GWh，可供40万辆新能源汽车使用。

　　资料显示，福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。宁德时代此前表示，与福特汽车的合作将为市场提供最具有竞争力的产品，这种模式是宁德时代与福特的强强互补。

　　事实上，福特汽车在电池领域早有涉猎，并制定了相关计划，准备在2026年前投资超过500亿美元实现电动转型，这其中包括生产新能源汽车以及锂电池制造，并准备到2026年累计生产200万辆电动汽车，2035年转变为全电动品牌。

　　2022年3月，SK On、福特汽车及Koc Holding签署了一份谅解备忘录，将在安卡拉附近合作建设一家电动汽车电池厂，该工厂将采用匈牙利Ivancho电池厂的设计。

　　SK On此前计划从2023年下半年开始采购设备，预计将在2025年投产，将总共建设18条生产线，初期年产能为30GWh，预计未来最高可达45GWh。这也是福特汽车到2026年每年生产200万辆电动汽车计划的一部分。

　　但由于全球利率上升和欧洲电动汽车需求下降，福特与SK On的协议在2022年1月被撤销。福特随后与LG新能源达成新的合作协议，但最终也宣布取消。

　　尽管取消了合资工厂计划，LG新能源和福特将继续合作，利用LG新能源的现有生产设施为福特的电动汽车生产电池。双方已有十多年的合作历史，LG新能源的波兰工厂为福特Mustang Mach-E和E-Transit供应电池。来源：集邦新能源网