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  • 2023年11月新能源乘用车市场情况

    新能源汽车市场

    最新数据显示,11月新能源乘用车生产达到98.9万辆,同比增长37.3%,环比增长7.2%。今年以来累计生产783.5万辆,同比增长32.4%。

    11月新能源乘用车批发销量达到96.2万辆,同比增长31.5%,环比增长8.2%。今年以来累计批发777.7万辆,同比增长35.2%。11月新能源车市场零售84.1万辆,同比增长39.8%,环比增长8.9%。今年以来累计零售680.9万辆,同比增长35.2%。

    ●2023年11月国内新能源零售情况

    11月份,新能源车国内零售渗透率40.4%,较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。

    自主品牌的新能源车渗透率62.1%;豪华车为30.9%;而主流合资品牌仅有6.6%。

    从月度国内零售份额看,主流自主品牌新能源车零售份额70%,同比下降6个百分点;合资品牌的份额为5.1%,同比增加0.1个百分点;新势力份额15.1%,同比增加1.1个百分点;特斯拉份额7.8%,同比增加4.7个点。

    ●2023年11月国内新能源车出口走势11月新能源乘用车出口8.9万辆,同比增长8%,环比下降21%,占乘用车出口23.5%。其中,纯电动车占新能源出口的89%,而A0级和A00级纯电动车占新能源出口的53%。随着中国制造新能源产品规模的扩大和市场需求的增长,这些产品越来越多地走向国际市场。

    其在海外的认可度不断提升,并且服务网络不断完善。因此,新能源车的出口市场仍然呈现良好的前景,并有望持续增长。

    根据对自主出口的海外市场零售数据的监测,A0级电动车在出口中占比近60%,成为主要的出口产品。上汽等自主品牌在欧洲市场表现强劲,而比亚迪在东南亚市场崛起。除了传统出口车企表现出色外,新势力车企也逐渐开始进军海外市场。●2023年11月国内新能源车企情况11月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。同时,长安、赛力斯、理想、零跑等为代表的增程式电动车表现尤为出色。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业达到18家,占新能源乘用车总量88.9%。

    ●2023年11月新势力

    11月份,新势力车企的零售份额为15.1%,同比增加了1.1个百分点。蔚来、小鹏、理想等新势力车企的销量在同比和环比方面总体表现较强。

    在主流合资品牌中,南北大众表现强势,其新能源车的批发量达到29,248辆,占据了主流合资纯电动车市场份额的48%。大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资品牌和豪华品牌仍有待加强。●2023年12月全国乘用车市场展望

    12月车市冲刺力度不会很大。今年车市总量好于预期较多,乘用车销量突破2,500万辆,汽车销量近3,000万辆,不知不觉中创出历史新高,且实现3,000万的新高度。

    目前判断12月促销力度或伴随细分市场主销车型以价换量冲刺考核目标继续保持强力度;地区性购车补贴多在12月面临月结、年结,推动年底保持销量翘尾。

    2023年的竞争格局很大程度上会影响中短期年份里企业在新能源转型过程中与供应链上下游的话语权和谈判价码,因此保持供需紧平衡、购车需求稳健释放尤为关键。

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