“宁王”迎最大对手，LG新能源正开发磷酸铁锂电池或供应特斯拉

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据韩国电子产业媒体The Elec报道，韩国LG新能源公司（LGES）正在为电动汽车开发磷酸铁锂（LFP）软包电池。
消息人士称，这款电池将使用无钴阴极，并且是软包类型。目前产品还处于研发阶段，LG新能源的目标是性能超过其竞争对手宁德时代的电池——能量密度要比“宁王”竞品高20%。
LG新能源希望向特斯拉供应该电池，不过，“与宁德时代给特斯拉Model 3配备的电池相比，LG新能源潜在产品的生产成本也会高出不少。”有媒体分析指出，对于特斯拉来说，LG新能源的产品可能仍会是一个有吸引力的选项，因为它有望受益于美国的《通胀削减法案》。
2022年8月16日，美国总统拜登签署的《通胀削减法案》规定，自2023年开始，新能源汽车所搭载的动力电池，须有50%以上的电池部件和材料在北美制造或组装，才能获得一份3750美元（合2.58万元人民币）的税收补贴。
在法案中规定，自2023年起电动汽车需有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的20个国家开采或回收，才有资格获得每辆车3750美元的税收优惠。
于是，北美市场正逐渐成为LG新能源的新战场。据了解，LG新能源计划在北美新建4座合资工厂，从而到2025年在该地区拥有6家工厂。
目前，LG新能源在美国拥有两家工厂，其一在密歇根州独立运营，另一家在俄亥俄州与通用汽车合资运营。未来，LG新能源将与通用汽车在田纳西州和密歇根州新设两家合资工厂，与Stellantis合资在加拿大成立一家工厂，与本田汽车在美国新设一家合资工厂。该计划将在未来三年耗资近140亿美元，这将使得LG新能源在北美市场的产能占比从当前的7%提升至45%
LG新能源预计未来其全球电池产能的近一半将被指定用于北美地区。该公司表示它正在与特斯拉和其他电动汽车初创公司开展“积极讨论”，以便从拟议的美国亚利桑那州工厂供应电池。
面对未来，LG新能源重申了在五年内将北美市场收入提高两倍的目标，并预计到2030年，北美电动汽车市场的复合年增长率将达到33%。
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