摘要

据观察，截至2023年1月底，已有近20家锂电产业链上市公司公布了去年的业绩预告或快报。在这些公司中，大部分材料企业的营收业绩出现下跌，而电池企业则呈现增长的趋势。最近，电池行业的龙头企业比亚迪发布了其业绩预告，其净利润同比增长率最高达到86%。

预计2023年净利润最高可达310亿

据比亚迪发布的2023年年度业绩预告，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润在290亿元至310亿元之间，同比增长范围为74.46%至86.49%；预计实现归属于上市公司股东的扣非净利润在274亿元至297亿元之间，同比增长范围为75.22%至89.92%。

比亚迪业绩增长主要受益于新能源汽车行业高速增长和手机部件业务的提升。前三季度营收为4222.75亿元，净利润为213.67亿元，第三季度净利润为104亿元。然而，预计第四季度净利润会环比下降，预计在60.33亿元至83.33亿元之间。

比亚迪业务全面开花

比亚迪全面发展，涉足多个领域，包括新能源汽车、动力储能电池和数码电子等。在产销情况方面，以上主要业务都实现了突破，为业绩的高增长做出了贡献。

在新能源汽车领域，比亚迪在2023年全年销量达到了302.44万辆，同比增长62.3%。这超过了年初设定的300万辆目标，成为全球新能源汽车销量冠军，并创下中国汽车最高年销量纪录。

与比亚迪竞争的特斯拉在2023年全球交付量为181万辆电动车，同比增长38%。

比亚迪2023年的销量当中，乘用车业务发挥了主要作用。王朝和海洋两个系列车型在全年共销售了287.7万辆，同比增长55.3%，占比亚迪全部销量的95%以上。

在电池领域，比亚迪的动力电池和储能电池装机总量持续增长。根据数据显示，2023年12月，动力电池及储能电池装机总量约为17.746GWh，同比增长59%；累计装机总量约为150.909GWh，同比增长67.9%。

在国内市场，比亚迪以超过105GWh的装机量位居第二，占据市场份额的27%以上。全球市场方面，比亚迪以116GWh的装机量超过LG新能源，稳居亚军，市场份额达到16%。

除了自身新能源汽车的装机配套，比亚迪与特斯拉、丰田、长安、东风日产、哈弗和一汽等第三方达成了供应交易，这些车企的一些车型都搭载了比亚迪的电池。

比亚迪旗下的弗迪电池主要向外部供应动力电池，并有可能独立上市以扩大业务。弗迪电池凭借比亚迪的支持和行业地位已经受到资本的青睐。预计随着与海外车企的合作增加，弗迪电池在2024年的市场份额将进一步提升。

海外市场是关键驱动力

国内新能源汽车企业如比亚迪正在积极拓展海外市场，以寻求新的增量和提升业绩。比亚迪在2023年海外销量达24.3万辆，同比增长334.2%。

该公司不断加强海外布局，如在巴西建厂、与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团合资建厂，并在匈牙利建设新能源整车生产基地。其他国内汽车企业如蔚来、长城、上汽、江淮、奇瑞、吉利等也在海外市场拓展。

此外，储能领域也是海外的一个重要增量市场。国内电池企业凭借技术、质量和生产经验等优势，加速在海外储能项目中的参与。可以预见，海外市场将持续成为国内新能源汽车和储能企业增长的关键驱动力。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。