电动汽车续航未来或可达1000公里以上 陈军代表分享我国电池研究重大进展

　　中国青年报客户端北京3月8日电（中青报·中青网记者 李超 刘尚君 马宇平）电池是电动汽车的心脏。面对电动汽车跑得不够快、充电不够快、遇到寒冷天气容易“趴窝”的问题，电动汽车行业该如何解决？今天上午，在十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”上，全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军分享了他与团队攻坚克难，创新新能源电池研发的最新进展和心得体会。

　　30余年持续在电池领域进行科技攻关，陈军团队将“冷板凳坐热”，设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液，可以在零下70°C工作的大容量电池，还开发了成本低、可充电的钠电池，这为未来大规模储能提供技术支撑。

　　“目前固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化将改变现有的电动汽车产业格局，同时开辟电动航空等新兴市场。”为此，陈军团队积极承担国家重大研究计划和研发项目，与北京的科技创新优势单位协同攻关，已研发出400瓦时每公斤的固态电池，“这跟目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比，要超出30%。”

　　陈军表示，未来的1-2年，团队还将突破600瓦时每公斤的固态电池的研发，“达到充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上，同时在快速充电、低温性能和安全性能方面也都大幅提升”。“这是一个在全球具有引领性的技术变革，我们也积极去抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。”陈军说。

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