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  • 4月新能源乘用车市场分析

    新能源汽车市场

    4月,新能源乘用车生产达到80.2万辆,同比增长33.5%,环比增长0.9%。新能源乘用车批发销量达到78.5万辆,同比增长30.0%,环比下降3.7%。新能源车市场零售67.4万辆,同比增长28.3%,环比下降5.7%。新能源车出口11.5万辆,同比增长26.8%,环比下降4.1%。

    ●2024年4月国内新能源零售情况

    4月,新能源车国内零售渗透率达到43.7%,较去年同期的32%提升了11.7个百分点。自主品牌的新能源车渗透率为66.8%,豪华车为22.6%,而主流合资品牌仅为7.5%。

    从国内零售份额看,主流自主品牌的新能源车份额为64%,同比增长2.0个百分点;合资品牌为4.3%,同比下降0.8个百分点;新势力为11.8%,同比增长0.5个百分点;特斯拉为4%,同比下降2.6个百分点。

    ●2024年4月国内新能源车出口走势

    4月,新能源乘用车出口达到11.5万辆,同比增长26.8%,环比下降4.1%。新能源车占乘用车出口的27.9%,较去年同期下降2.9个百分点。

    其中纯电动车占新能源出口的78.8%,A0+A00级纯电动车占自主新能源出口的52%。随着中国新能源车市场规模的增大和国际市场需求的扩大,中国制造的新能源产品品牌在海外越来越受欢迎,尽管近期受到欧洲市场的一些干扰,但长期来看,新能源出口市场仍然向好。

    从监控的自主品牌出口的海外市场零售数据来看,A0级电动车成为主力,占比近50%,比亚迪在东南亚和南美市场崛起,上汽等品牌则在欧洲表现强劲。同时,新势力出口增长迅速,海外市场需求持续增加。

    ●2024年4月国内新能源车企情况

    4月,新能源乘用车企业总体表现强劲,比亚迪纯电动与插混双驱动巩固了自主品牌的领先地位;增程式电动车市场也表现尤为强劲,以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表。

    随着自主品牌在新能源领域的多线并举,市场基础不断扩大,月度批发销量突破万辆的厂商达到14家(环比持平,同比增加3家),占新能源乘用车总销量的86.6%。

    ●2024年4月新势力

    4月,新势力车企的零售份额占比达到11.8%,同比增加了0.5个百分点;理想汽车、蔚来汽车等新势力车企的销量表现同比和环比总体仍然较强。

    在主流合资品牌中,南北大众领先,合计新能源车批发14,957辆,占据了主流合资纯电动车市场份额的45%左右,显示出大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资品牌和豪华品牌仍需加大力度。

    ●2024年5月全国乘用车市场展望

    5月的工作日与去年相同,但连续5天的假期压缩了产销时间间隔,车市进入平稳期。制造业PMI保持扩张,加上政策落地和价格战降温,市场热情得以激发,自驾游等个性化出行方式受欢迎。

    新能源车消费热情提升,但常规燃油车消费低迷仍是挑战。政策促进换购需求,有望促进车市平稳发展。

    ▲声明:观点仅代表作者本人,不代表伊斯特立场,部分资讯来自乘联会CPCA如有侵权或其他问题,请联系删除。

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