三家固态电池企业迎重大突破

摘要

最近，固态电池领域的新进展相继涌现，国内外三家固态电池企业取得了重大的新突破。其中包括样品交付、产品下线和研发进展。

● 奔驰固态电池新进展

Factorial Inc.在6月5日宣布向梅赛德斯-奔驰交付了106+Ah固态电池的B样品，这是去年10月交付的100+Ah固态电池A样品的升级版本。

这次交付突显了Factorial的快速创新能力，不到一年的时间里就完成了样品的升级。

梅赛德斯-奔驰将把这些B样品集成到模块和电池组中，进行广泛的测试和优化，同时确认Factorial的供应链和制造流程的稳健性，以确保未来车辆测试的可扩展性。

Factorial Inc.是一家总部位于美国马萨诸塞州沃本市的初创企业，成立于2019年，专注于研发和商业化用于电动汽车的固态电池技术。

在成立三年内，Factorial已与现代汽车、梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团达成了独立的投资和合作协议。梅赛德斯-奔驰计划在未来5年内将该技术引入批量生产，而Stellantis则希望在2026年之前推出固态技术。

尽管Factorial向梅赛德斯-奔驰交付了B样品，但尚不清楚其他汽车制造商是否也收到了这些B样品。

Factorial的技术核心是其专有的FEST®（因子电解质系统技术），利用固体电解质材料，结合高容量的阴极和阳极材料，实现了安全可靠的电池性能。

目前，FEST®已经扩展到规模化生产100+Ah电池，可以在室温下工作，并且与现有的锂离子电池制造设备兼容，其能量密度比当前的锂离子电池高出20-50%。

2023年10月23日，Factorial宣布在马萨诸塞州沃本市投建的新固态电池制造工厂正式开业，该工厂投资5000万美元，初期最高年产能达到200MWh，预计将成为美国最大的固态电池装配线。

而今年4月23日，Factorial与LG化学签署了谅解备忘录，以加速固态电池材料的开发。

● 合源锂创成功生产350Wh/kg固态电池

6月5日，合源锂创（苏州）新能源科技有限公司（以下简称“合源锂创”）发布消息称，他们自主研发的能量密度达到350Wh/kg的固态电池产品已经逐步下线，并且已完成第三方检测和送样。

同时，他们还宣布与瑞泰新材、蓝格智能等产业链上游企业以及览众科技、云州智能等下游应用场景达成合作意向。

根据官方资料，合源锂创成立于2023年1月，是一家专注于固态电池产品研发、生产和销售的科技创新企业。总部位于苏州工业园区，同时在淮安、武汉等地设有分子公司。目前公司员工规模为80人，其中硕博士比例高达66%，核心团队来自知名汽车主机厂、电池厂以及新能源产业。

今年2月27日，合源锂创固态电池10GWh智慧工厂在江苏淮安区开工建设。该项目总投资约50亿元，将分三期建设10GWh固态电池生产线。一期项目预计于今年8月竣工，11月实现产品下线。项目全面达产后，预计年产值将超过80亿元。

● 恩力动力实现全固态电池技术重大突破

6月12日，恩力动力宣布取得全固态电池领域的重大突破。新型大容量全固态电池在无压力环境下可实现数百次稳定充放循环，并且容量保持率维持在85%以上。

这一技术突破为低空经济中的无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等关键应用提供了强有力的技术和动力支撑。

恩力动力成立于2012年7月，专注于硫化物全固态电池的研发，包括全固态电解质和锂金属负极等核心技术。公司在中国、美国、日本三地设有材料研发和制造中心。

在技术方面，该公司表示其固态电池技术和产业化进度位于行业第一梯队。2019年建成了第一条固态电池试验线和材料线，2021年成功研发出能量密度高达520Wh/kg的锂金属固态电池。

此外，公司还成功推出了多款能量密度达到300-350Wh/kg的半固态电芯产品，并已实现了大规模量产。

恩力动力还取得了高稳定性硫化物固态电解质材料的批量合成，其室温离子电导率超过10mS/cm。

在商业化应用方面，软银发布的搭载恩力动力锂金属固态电池的HAPS试飞成功。同时，公司正与电动自行车企业展开深度合作，计划在本年度三季度完成半固态电芯的测试验证并进行量产。

另外，该公司开发的车规级电池已经被国际车企及eVTOL客户进行了测试和验证。

在产能方面，5月9日，恩力动力启动了位于滁州的10GWh先进电池制造基地项目，总投资36亿元。

该项目产品能量密度覆盖300Wh/kg至500Wh/kg，适用于工业无人机、电动摩托、电动汽车、电动工具、机器人、eVTOL等应用场景。

项目分两期建设，一期的稳产达产后年产能可达2GWh。另外，5月16日，恩力动力的固态电池PACK工厂项目签约落户廊坊。

● 总结

中日韩在传统锂电池领域一直处于领先地位，但固态电池作为下一代动力电池技术备受瞩目，被认为将重新定义动力和储能电池的格局。特别是欧美多家企业都寄希望于固态电池技术的发展，以改变现有的市场格局。

今年以来，固态电池的消息频繁出现，无论是来自车企还是动力电池企业，全球范围内每月都有新的进展。市场上也不断涌现出号称全固态电池或固态电池的产品。

然而，要进入真正意义上的全固态电池时代，还有许多挑战需要克服。技术、成本、量产、商业化等方面都是需要跨越的障碍。

固态电池技术需要进一步发展，以提高能量密度、循环寿命和安全性，并降低成本以实现商业化规模。

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