• 注册
  • 查看作者
  • 摘要

    6月18日,继宁德时代、比亚迪传出6C电池相关消息后,亿纬锂能也推出了全新的大圆柱电池产品Omnicell全能电池,同时披露了固态电池技术的布局和在eVTOL领域的最新进展。

    据悉,亿纬锂能的新电池Omnicell全能支持6C快充,在25摄氏度下,充电5分钟即可行驶300公里。

    ● 6C大圆柱电池竞速

    当前,超快充大圆柱电池吸引着包括亿纬锂能、远景动力、国轩高科、正力新能、力神电池、比克电池、瑞浦兰钧、兰钧新能源等电池企业入局。

    从目前各家推出的大圆柱电池产品来看,以4C快充为标准,甚至上探6C超快充性能,已经成为新产品的常见配置。

    亿纬锂能在这方面领先推出了46系列大圆柱超级快充电池。电池采用全极耳结构,采用镍和硅碳材料体系,配备了“π电池系统”,通过独特的π型冷却技术有效解决了快速充电时的发热问题,支持短短9分钟内完成快速充电。

    从业人士预计,2024年下半年有望实现大圆柱超快充电池一定规模的量产。

    1月31日,江淮瑞风RF8正式上市,搭载了亿纬锂能的大圆柱电池。与此同时,长安启源也已开始量产超过21,000台车型,这些车辆均采用了亿纬锂能的大圆柱电池。

    其中,已有13,000台车辆在市场上大规模运行超过1,000公里,最高里程的车辆已达到83,000公里,并且在使用过程中未发生任何安全事件。

    亿纬锂能表示,目前他们的大圆柱电池主要用于插电式混合动力电动车(PHEV),预计未来将有更多车企采用他们的46系列大圆柱电池,装车量将进一步增加。

    另外,根据市场信息,惠州亿纬锂能的大圆柱电池试制中心已获得大圆柱电池试制产线改建项目的备案通过。该项目计划建设两条大圆柱模组与pack产品研发试制生产线,年产能达到6200万套。

    此前,亿纬锂能已宣布在匈牙利和美国建设动力电池产能,匈牙利工厂已经开始建设,计划于2026年完成建设并开始向宝马德布勒森工厂供货。

    ● 2026年推出全固态电池

    亿纬锂能计划在2026年推出全固态电池。亿纬锂能中央研究院常务副院长赵瑞瑞,在一次活动上透露了固态电池的布局。

    他提到目前固态电池技术路线主要有四种:固液混合的半固态电池、电解液凝胶化的凝胶态固态电池、采用聚合物和锂盐复合的聚合物固态电池,以及采用无机化合物硫化物、卤化物为电解质的全固态电池。

    赵瑞瑞表示,亿纬锂能目前已经将凝胶态固态方案应用于雾化器产品,并在超薄柔性电池中采用了聚合物技术,该产品目前正在进行产业化进程。对于全固态电池,亿纬锂能选择了硫化物和卤化物复合的技术路线。

    根据介绍,亿纬锂能的全固态电池规划分两步走:首先,在2026年实现生产工艺的突破,推出高功率、高环境耐受性和绝对安全的全固态电池,用于混合动力领域;其次,在2028年逐步推出具有480wh/kg高比能的全固态电池。

    ● eVTOL电池持续推进

    亿纬锂能在eVTOL(电动垂直起降飞行器)领域的进展非常明显。从最初的短途小圆柱电池到现在可用于商业运营的整体解决方案,公司对于能量方案的要求有了更深入的认识。

    对于eVTOL来说,赵瑞瑞指出有以下几个关键要求:首先,需要具备高输出功率的动力电池,即使在电池电量为20%-30%时,仍能提供高功率输出;其次,需要满足负重飞行的要求,对能量密度有很高的要求;同时,安全性是非常重要的;此外,还需要具备经济性和快速充电功能,并且具有长寿命。

    赵瑞瑞表示,虽然一些指标的要求相对容易实现,但要在各个方面都兼顾,难度较大。

    在这种背景下,亿纬锂能推出了针对eVTOL的整体解决方案,该方案可能在能量密度方面没有很高的水平,但它能够实现320Wh/kg的能量密度、10分钟快速充电达到80%电量、全生命周期满足10C的高功率输出能力以及超过7000次的循环寿命,并且不会发生系统层面的热蔓延。

    ▲声明:观点仅代表作者本人,不代表伊斯特立场,部分资讯来自网络如有侵权或其他问题,请联系删除。

    辽宁·沈阳
  • 0
  • 0
  • 0
  • 2.15w
  • 请登录之后再进行评论

    登录

    点击下载

  • 发布内容
  • 做任务
  • 实时动态
  • 偏好
  • 单栏布局 侧栏位置: