• 注册
  • 查看作者
  • 宁德时代又签国际大单

    摘要

    7月1日,雷诺集团旗下电动汽车业务部门Ampere宣布,将引入磷酸铁锂(LFP)电池技术,并与LG新能源和宁德时代合作,在欧洲建立供应链。这些电池将用于雷诺和Alpine品牌的多款车型,计划从2026年到2030年期间进行大规模应用。

    Ampere在声明中更多的介绍了与LG新能源的技术研发合作。LG新能源官方也公布了与Ampere的供应合同细节,包括电池信息、订单规模和供应期限等内容。

    ● LG新能源获约39GWh订单

    根据这份为期五年的合同,LG新能源将从2025年底到2030年向Ampere提供LFP电池,总产能约为39GWh,足以生产约590,000辆电池电动汽车。这些电池将在LG新能源的波兰工厂生产,并为Ampere的下一代电动汽车车型提供动力。这是LG新能源首次大规模供应LFP电动汽车电池。

    LG新能源表示,这份欧洲市场订单具有重大意义。该市场一直由非韩国制造商主导。而LG新能源在LFP电池市场取得了突破,并在欧洲市场赢得了供应合同。

    这表明LG新能源在技术、质量和价格竞争力方面具备优势,并展现了独特的客户价值。 另外,LG新能源的CEO表示他们将从欧洲开始扩大全球LFP电池订单。

    根据报道,LG新能源与Ampere合作开发了一款采用Cell To Pack(CTP)工艺解决方案的软包电池,这是双方合作研发的首款产品。

    这种软包电池在能量密度、安全性和价格竞争力方面有了显著的提升。CTP技术是一种无需经过模块工艺即可组装电池组的工艺技术。

    它通过从现有电池配置中移除模块级别的组装工序,直接在电池包中组装电池单元。这种技术可以减轻重量、降低成本,并且通过安装更多的电池单元来提高能量密度。

    LG能源解决方案表示,他们开发的软包CTP相较于方形CTP,在单位重量下的能量密度提高了5%。

    ● 宁德时代订单量成谜

    尽管与LG新能源相比,宁德时代的供货信息可能相对较少透明,但根据订单量的观察,可以推测宁德时代的供货量应该也相当可观。

    在2023年8月16日,宁德时代发布了神行电池,这是全球首款采用磷酸铁锂材料并且能够大规模量产的4C超充电池。目前已经有四款车型上市,并计划在今年推出超过50款新车型。

    随后,宁德时代进行了从材料到结构的全面创新升级,并于今年4月25日发布了升级版的“神行Plus电池”,其续航里程可达1000公里,支持4C倍率快充,仅需10分钟即可实现600公里的续航。

    据宁德时代在7月2日披露的投资者关系活动记录表中透露,神行系列产品得到了广泛认可,今年的销量有了显著增长,在国内动力电池市场占据了相当比例。

    目前,宁德时代主推的是LFP电池。虽然还不确定Ampere是否会采用神行系列产品,但宁德时代已经确认将在其匈牙利工厂进行生产。

    除了与Ampere的订单外,去年11月,宁德时代还与Stellantis集团签署了谅解备忘录,约定了在欧洲市场供应LFP电池,并计划在技术合作方面进一步合作,可能成立一家合资企业。

    宁德时代的海外业务显然正在快速扩展,特别是在欧洲市场。到目前为止,宁德时代在欧洲的市场份额已经达到约35%,并且呈现持续增长的趋势。

    为了满足市场需求并提升本地化供应能力,宁德时代正在加速在海外的生产能力建设,其匈牙利一期工厂的建设进展顺利。

    ● LFP电池海外加速

    今年以来,越来越多的海外电池企业、汽车企业等正在加速采用LFP(锂铁磷酸)电池,这是基于其相对于三元电池而言具有更优的安全性和更低的成本。

    电池企业方面,1月15日,SK On表示,计划最早于2026年大规模生产LFP电池,目前正与一些重要传统汽车制造商或原始设备制造商(OEM)进行谈判,寻求达成LFP电池供应协议。

    三星SDI公司在今年初传出消息,考虑使用中国供应商提供的设备,在其位于韩国蔚山的工厂建设韩国首条磷酸铁锂(LFP)电池生产线。

    6月,据外媒报道,奔驰和Stellantis的合资电池公司ACC已经停止在德国和意大利建设电池工厂,并考虑转向成本更低的LFP电池。

    6月7日,欧洲电池制造商Avesta Holding宣布,其计划建立一家新的超级工厂,专门生产LFP电池。

    该工厂初步规划产能为5GWh/年,将专门为旗下公司Avesta Battery & Energy Engineering(ABEE)、电池厂BE-Volt和其他战略合作伙伴提供支持。未来随着工厂的规模扩大,预计产能将达到20GWh。

    车企方面,6月28日,美国ACT旗下工厂正式动工。该工厂将生产方形磷酸铁锂电池,主要应用于指定的北美商用车领域,年产能约为21GWh,预计将于2026年开始出货。

    ACT为Accelera、戴姆勒卡车、PACCAR和亿纬美国四家公司新成立的合资公司,前三家公司各拥有30%的股份,亿纬美国拥有10%的股份,同时也是技术合作伙伴。

    ▲声明:观点仅代表作者本人,不代表伊斯特立场,部分资讯来自网络如有侵权或其他问题,请联系删除。

    https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU5MDQyMzcyOA==&mid=2247506179&idx=1&sn=7db11040ef64fc1318e2ebb85a46ef7d&chksm=fe3ceadcc94b63cae0f50efb46d11811240974e2f03fcc0a911f94a14224a8a9789c1bd4d18f#rd
  • 0
  • 0
  • 0
  • 8.8k
  • 请登录之后再进行评论

    登录

    点击下载

  • 发布内容
  • 做任务
  • 实时动态
  • 偏好
  • 单栏布局 侧栏位置: