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    动力电池“国家队”来了,一汽拟投资控股力神青岛

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    任务小子

      财联社9月27日讯(记者郭松峤 张玉虹) “共同打造国资动力电池头部企业,推动中央企业新能源汽车业务加快实现高质量发展。”9月25日,国务院国资委召开中央企业专业化整合推进会,会上开展重点项目集中签约,其中就包括中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通动力电池领域专业化合作项目。

      据悉,中国一汽拟投资控股中国诚通所属力神青岛,兵器装备集团、东风公司同步参与,共同打造国资动力电池头部企业,推动中央企业新能源汽车业务加快实现高质量发展。

      北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对财联社记者分析,此次几家央企的动力电池领域专业化合作项目未来将发挥更大价值。目前在国外,电池行业集中度较高,中国的电池供应商现在还有几十家,随着国资委此次专业化整合,未来力神的规模将扩大,竞争力将更强。此外,从一汽、东风等车企来看,动力电池的供应链将更加可靠。

      力神青岛系力神电池旗下动力电池板块

      力神电池成立于1997年,是国内最早从事锂离子电池研发与制造的企业之一。力神电池曾位居国内动力电池装机排名前十,也是中国首批参与供应储能电池的核心企业之一。但是近些年,相比其他动力电池企业,市场规模逐步下滑。

      作为老牌电池企业,早在2004年力神电池就开始筹划上市,但其上市之路并不顺畅,三次冲刺上市均未通过。

      2020年,中国电科与中国诚通签订力神电池股权重组及划转协议,中国电科将持有的力神电池全部股权无偿划转给中国诚通。2020年1月,中国诚通正式入主成为力神电池的大股东,之后通过深化改革等综合举措,为企业带来一系列新变化。

      比如,中国诚通综合运用基金投资、股权管理、资产管理、金融服务、产业培育等丰富功能,促进集团内外部与力神电池的产融协同和产业链协作。2022年1月,力神电池动力板块完成首轮募资59亿元,引入国调基金、农银投资等9家投资人。2023年8月,完成B轮融资,引入南网储能、全柴集团等具备战略协同效应的重要投资人,募资近30亿元。

      公开信息显示,力神青岛系力神电池旗下动力电池板块,专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。

      有业内人士对财联社记者称,此次中国一汽投资控股力神青岛,未来是否会注入一汽控股的上市公司将值得期待。

      “一汽、东风等车企动力电池的供应链将更加可靠”

      近年来,在国务院国资委等相关部门的鼓励支持下,汽车央企加速向新能源汽车赛道转型。

      公开数据显示,2023年,一汽集团、东风集团、长安汽车三家汽车央企完成新能源汽车直接投资近360亿元,投资比重超过60%。

      今年两会期间,国资委主任张玉卓曾在“部长通道”集中采访活动上表示,将对一汽、东风和长安汽车三大央企的新能源汽车业务进行单独考核。

      财联社记者注意到,三大汽车央企此前均已制定了各自的新能源汽车发展计划。按照计划,2024年,一汽集团、长安汽车新能源车销量目标分别为50万辆、75万辆;东风集团提出2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化,2025年力争实现新能源汽车年销量突破100万辆。

      在此背景下,汽车央企新能源业务亦可圈可点。

      数据显示,今年上半年,一汽系一汽解放(000800)新能源车销量同比大幅增长139.8%。而在此前,一汽解放已与华为签署全面合作协议,共同打造的L4级别自动驾驶重卡预计在2025年可实现低速场景的示范运营。此次对力神动力电池的控股,将进一步整合提升一汽在新能源汽车产业链的创新力和研发能力。

      东风集团(00489.HK)的新能源业务也实现了快速发展。2024年上半年,东风集团新能源汽车销量达到了15.4万辆,同比增长28.5%,新能源汽车销量占集团总销量的比重提升了3.3个百分点。目前,东风集团旗下有岚图、猛士、奕派、纳米等品牌,覆盖了从高端市场到主流市场的广泛需求。

      张翔对财联社记者表示,力神青岛被一汽等控股后,属于强强联合的“战略合作”。从力神看,资金将更加充沛,创新研发力度也将进一步加强,未来订单将更加充裕;从一汽、东风等车企来看,动力电池的供应链将更加可靠,力神的动力电池也将优先供应其旗下车企。

      (财联社记者 郭松峤)

    需要电池出口物流嘛?
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