动力电池“国家队”来了，一汽拟投资控股力神青岛

　　财联社9月27日讯（记者郭松峤 张玉虹） “共同打造国资动力电池头部企业，推动中央企业新能源汽车业务加快实现高质量发展。”9月25日，国务院国资委召开中央企业专业化整合推进会，会上开展重点项目集中签约，其中就包括中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通动力电池领域专业化合作项目。

　　据悉，中国一汽拟投资控股中国诚通所属力神青岛，兵器装备集团、东风公司同步参与，共同打造国资动力电池头部企业，推动中央企业新能源汽车业务加快实现高质量发展。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对财联社记者分析，此次几家央企的动力电池领域专业化合作项目未来将发挥更大价值。目前在国外，电池行业集中度较高，中国的电池供应商现在还有几十家，随着国资委此次专业化整合，未来力神的规模将扩大，竞争力将更强。此外，从一汽、东风等车企来看，动力电池的供应链将更加可靠。

　　力神青岛系力神电池旗下动力电池板块

　　力神电池成立于1997年，是国内最早从事锂离子电池研发与制造的企业之一。力神电池曾位居国内动力电池装机排名前十，也是中国首批参与供应储能电池的核心企业之一。但是近些年，相比其他动力电池企业，市场规模逐步下滑。

　　作为老牌电池企业，早在2004年力神电池就开始筹划上市，但其上市之路并不顺畅，三次冲刺上市均未通过。

　　2020年，中国电科与中国诚通签订力神电池股权重组及划转协议，中国电科将持有的力神电池全部股权无偿划转给中国诚通。2020年1月，中国诚通正式入主成为力神电池的大股东，之后通过深化改革等综合举措，为企业带来一系列新变化。

　　比如，中国诚通综合运用基金投资、股权管理、资产管理、金融服务、产业培育等丰富功能，促进集团内外部与力神电池的产融协同和产业链协作。2022年1月，力神电池动力板块完成首轮募资59亿元，引入国调基金、农银投资等9家投资人。2023年8月，完成B轮融资，引入南网储能、全柴集团等具备战略协同效应的重要投资人，募资近30亿元。

　　公开信息显示，力神青岛系力神电池旗下动力电池板块，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。

　　有业内人士对财联社记者称，此次中国一汽投资控股力神青岛，未来是否会注入一汽控股的上市公司将值得期待。

　　“一汽、东风等车企动力电池的供应链将更加可靠”

　　近年来，在国务院国资委等相关部门的鼓励支持下，汽车央企加速向新能源汽车赛道转型。

　　公开数据显示，2023年，一汽集团、东风集团、长安汽车三家汽车央企完成新能源汽车直接投资近360亿元，投资比重超过60%。

　　今年两会期间，国资委主任张玉卓曾在“部长通道”集中采访活动上表示，将对一汽、东风和长安汽车三大央企的新能源汽车业务进行单独考核。

　　财联社记者注意到，三大汽车央企此前均已制定了各自的新能源汽车发展计划。按照计划，2024年，一汽集团、长安汽车新能源车销量目标分别为50万辆、75万辆；东风集团提出2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，2025年力争实现新能源汽车年销量突破100万辆。

　　在此背景下，汽车央企新能源业务亦可圈可点。

　　数据显示，今年上半年，一汽系一汽解放（000800）新能源车销量同比大幅增长139.8%。而在此前，一汽解放已与华为签署全面合作协议，共同打造的L4级别自动驾驶重卡预计在2025年可实现低速场景的示范运营。此次对力神动力电池的控股，将进一步整合提升一汽在新能源汽车产业链的创新力和研发能力。

　　东风集团(00489.HK)的新能源业务也实现了快速发展。2024年上半年，东风集团新能源汽车销量达到了15.4万辆，同比增长28.5%，新能源汽车销量占集团总销量的比重提升了3.3个百分点。目前，东风集团旗下有岚图、猛士、奕派、纳米等品牌，覆盖了从高端市场到主流市场的广泛需求。

　　张翔对财联社记者表示，力神青岛被一汽等控股后，属于强强联合的“战略合作”。从力神看，资金将更加充沛，创新研发力度也将进一步加强，未来订单将更加充裕；从一汽、东风等车企来看，动力电池的供应链将更加可靠，力神的动力电池也将优先供应其旗下车企。

　　（财联社记者 郭松峤）