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  • 中国新能源汽车产量破千万,电池回收也需加速跟进

    【中国绿发会讯】根据央视总台14日消息,记者从中国汽车工业协会获悉,我国新能源汽车年产量成功跨越1000万辆大关,成为全球首个实现这一里程碑的国家。这一成就不仅彰显了中国新能源汽车产业的迅猛势头,也标志着我国在推动绿色出行、应对气候变化方面取得了显著成果。

    回顾过去,自2013年新能源汽车产销量正式纳入统计以来,我国新能源汽车产业经历了从无到有、从小到大的飞跃式发展。当年,新能源汽车产量仅为1.8万辆,而到了2018年,这一数字已跃升至百万量级。仅仅四年后,2022年的年产量便超过了五百万辆。如今,在距离2024年底还有一个半月之际,新能源汽车产量已突破千万辆,比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。专家预测,到年底,这一数字有望进一步攀升至1200万辆以上。

    十年来,在国家战略的引领下,一系列鼓励政策的出台为新能源汽车产业注入了强劲动力。与此同时,产品技术的不断创新和基础设施的日益完善,共同推动了中国新能源汽车产业的跨越式发展。从市场化、产业化到规模化、全球化,中国新能源汽车产业不断迈上新的台阶,为全球新能源汽车产业的蓬勃发展贡献了中国智慧和力量。

    然而,在新能源汽车产业蓬勃发展的同时,我们也应看到新能源电池回收领域面临的挑战。随着新能源汽车产量的快速增长,废旧电池的回收和处理问题日益凸显。如何确保废旧电池得到安全、高效的回收和处理,减少环境污染,是当前亟待解决的问题。

    目前,我国对退役电池进行再利用的方式有梯次利用和再生利用两大类。全国有190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国326个地市级行政区设立了一万多个回收服务网点。工信部已公布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的白名单企业有156家,而据不完全统计,截至2024年,动力电池回收企业总数有约12万家,电池回收主体可谓“鱼龙混杂”。根据国务院发展研究中心的报告显示,截至2023年年底,有超过75%的退役电池,被没有回收资质的小作坊消化,这就意味着,规范化的回收率,还不到25%。基于此,我国动力电池回收“小、散、乱”的局面亟需改变。

    众所周知,动力电池中含有多种重金属,处理好了,这将是一座无形的“宝藏”,处理不好,同样也是一座“活火山”。应该提高动力电池回收市场准入门槛低,对回收流向模糊等问题加以规范;应该制定动力电池回收评级标准,明确梯次利用的具体利用场景及参数;同时,也应该对报废处理进行明确规范。

    当然,国家也注意到了相关问题。2019年,工业和信息化部就出台了新版《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等管理要求。今年,国务院也印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,要求实施回收循环利用行动,加快动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发。相信随着时间的推移,会有更多利好政策出台,也会吸引越来越多资本进入动力电池回收行业,不断推动动力电池回收行业向好发展,为新能源汽车的可持续发展保驾护航。

    当下,我国新能源汽车发展成果丰硕,动力电池回收行业也会迎头赶上,请相信,未来,我国新能源汽车产业一定会更好。

    参考链接:

    1、全球第一!我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆

    https://news.sina.com.cn/c/2024-11-14/doc-incvyuyr0590115.shtml

    文章/Pierre

    审/Cherry

    排版/angel

    本文来自“中国绿发会”微信公众号

    中国新能源汽车产量破千万,电池回收也需加速跟进
    广东·汕头
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