电动汽车铅酸蓄电池要怎么样实现全面锂电化？

有关市面上一般的铅酸蓄电池而言，锂离子电池具备以下十点优点：循环寿命长、低温度放电性能好、荷电保持能力强、续行能力强、能量高、工作温度范围宽、充电时间短、绿色环保性能高、可以大电流放电、大电流放电不影响寿命。选择锂离子电池的时候，也要极其谨慎，惟有大批量的、经过多个寿命周期的、经过市场长期考验验证的锂离子电池才是最安全可靠的。

新能源汽车火了之后，成本占到电动汽车40%左右的动力锂离子电池，是电动汽车最为核心的总成部件，同时也可能是妨碍电动汽车普及发展的最大障碍。一方面是电动汽车动力锂离子电池的技术瓶颈限制，导致电动汽车单次续航里程短，电能补给时间长；另一方面是电动汽车动力锂离子电池成本高，特别是在脱离补贴以后，对整车的价格影响大。

从使用占比来看，配备铅酸蓄电池的电动汽车占比将远远超过锂电车，倘若电动汽车想全面进入锂离子电池时代，意味着绝大多数的铅酸电动汽车将更换成锂电车，而这显然用户是不会买账的。因此，从这点来看，电动汽车短时间内并不会全面进入锂离子电池时代。

从制作成本来看，锂离子电池由于制作流程更加复杂，再加上技术的不成熟，人工成本高，导致其制作成本较高。而铅酸蓄电池工艺制作成熟，人工成本相对较低，制作成本也会随之更低。一般来说，一块锂离子电池的价格将是铅酸蓄电池的3倍，很多用户宁愿选择铅酸蓄电池。因此从这点来看，电动汽车短时间内并不会全面进入锂离子电池时代。