上汽通用全新电池系统工厂投产：国产化率超95%

　　与特斯拉等智能电动汽车新势力甚至是大众汽车集团等传统车企相比，通用汽车在电动化、智能化的赛道上已经预热太久，基于全新平台打造的车型能否获得市场认可，将是这家百年车企赶上新能源汽车发展快速道的关键一役。

　　10月15日，上汽通用汽车“Ultium奥特能超级工厂”在上海浦东新区金桥正式投产。

　　该工厂由原上汽通用动力电池系统发展中心升级而来，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源汽车电池系统。上汽通用方面表示，奥特能超级工厂的投产意味着公司新能源核心部件的本土化制造能力迈上新的台阶。

　　值得一提的是，奥特能超级工厂是上汽通用在电动化、智能网联化新技术领域500亿元投资的重要项目之一。今年4月，上汽通用汽车总经理王永清曾对外表示，预计到2025年，上汽通用将在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入超过500亿元——在奥特能超级工厂之前，上汽通用已经投建了广德电池安全试验室，以及泛亚新能源试验大楼。

　　在奥特能超级工厂的投产仪式上，王永清表示，2021年是上汽通用按下电动化和智能网联化发展“加速键”的一年，奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地，提供强有力的支撑。

　　奥特能电动车平台是通用汽车电气化转型的“武器”，整合了通用汽车在电池、电机和电控“三电”领域的技术能力。据称，上汽通用和泛亚汽车技术中心均参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，依托高度本地化的业务链体系，能够实现超95%零部件的本土化采购。

　　王永清介绍，随着工厂投产，首款基于奥特能电动车平台打造的车型——凯迪拉克豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售，并在明年正式上市。而按照计划，到2025年，上汽通用将基于奥特能电动车平台推出10款以上的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。

　　与特斯拉等智能电动汽车新势力甚至是大众汽车集团等传统车企相比，通用汽车在电动化、智能化的赛道上已经预热太久，基于全新平台打造的车型能否获得市场认可，将是这家百年车企赶上新能源汽车发展快速道的关键一役。

　　通用汽车仍是自信满满。据介绍，奥特能电动车平台具有“更智能、更安全、更性能”的三大优势，特别是在安全性方面，通用汽车通过一席独特的技术和全面的验证，试图打造业内最安全的电池。

　　例如，奥特能电动车平台的电池管理系统，采用了业内首创的无线通信技术，与此同步，奥特能超级工厂也率先采用了无线通信技术来检测电池性能，这既可以提升装配质量和产线效率，也能避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤。

　　同时，系统还可以模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，确保电池包的高安全性和性能的一致性。

　　此外，在密封测试方面，奥特能超级工厂也十分严格，据称其电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。电池包壳体和电池冷却系统的密封质量，关乎电池系统运作的可靠性和安全性，密封测试也是电池系统制造过程中极为关键的工艺之一。而奥特能电动车平台的电池系统生产线从零部件便开始控制产品质量，车间从零部件开始，便运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，并且结果可全生命周期追溯。

　　文章来源：21世纪经济报道