特斯拉联合创始人JB Straubel创立美国电池回收公司Redwood Materials完成超10亿美元D轮融资

　　8月29日，由特斯拉联合创始人JB Straubel创立的美国电池回收公司Redwood Materials宣布完成超10亿美元（约合73亿元人民币）的D轮融资。

　　这一数字远超英国媒体对公司新一轮融资7亿美元的金额预期，其投后估值超过50亿美元（约364亿元人民币）。

　　Redwood Materials表示，本轮融资将被用于进一步扩大公司在美产能和完善电池供应链，并首次为客户提供美国制造的回收电池材料。

　　※ Redwood Material官宣超10亿D轮融资

　　据英国媒体今年7月份的报道，Redwood Materials计划利用这笔资金为在内华达州的另一家回收厂提供资金。其在满负荷运转的情况下，每年可以为100多万辆电动汽车生产电池材料。

　　本轮投资方不仅包括公司现有投资者高盛资产管理公司(Goldman Sachs Asset Management)、Capricorn’s Technology Impact Fund和T. Rowe Price，还有许多新的投资者，包括OMERS、卡特彼勒风险投资公司、微软气候创新基金和深水资产管理公司等都参与了本轮融资。

　　能集齐到如此豪华的资方阵容并拿下数额不菲的D轮融资，Redwood Materials的实力自是不容小觑。

　　这家创立于2017年的美国电池回收公司不仅凭借其出色的技术实力与不俗的出身背景，有着极其强大的想象空间。还在短短几年间迅速崛起，在庞大的资金加持下一路扩张，早早与全球头部车企建立起广泛的合作网络，成为覆盖全球电池回收市场的崭新商业帝国。

　　崛起新帝国

　　Redwood Materials在电池回收赛道的强势崛起，很难不教人感慨对于一家“自带光环”的明星企业而言，创业竟显得如此简单。

　　事实上，论评Redwood Materials的商业故事，与其说它“背靠大树好乘凉”，不如说公司创始人JB Straubel本身就是一棵扎根行业多年的参天大树。

　　马斯克曾公开表示：“没有JB Straubel，就没有特斯拉。”

　　※ 马斯克与JB Straubel

　　作为特斯拉五位联合创始人之一，JB Straubel作为特斯拉首席技术官与马斯克共事近15年，不仅一手打造特斯拉工程技术团队、主导电池设计，还亲自领导建立了特斯拉第一个超级工厂的生产线。

　　2017年，JB Straubel在内华达州创办了Redwood Materials，并于2019年正式从特斯拉离职，专注于电池回收业务。

　　公司起步之初，就已收获来自老东家特斯拉的200万美元种子轮。在过去几年，其陆续收到来自亚马逊气候基金、高盛资产管理公司、盖茨新能源基金等资本注入。2021年7月拿下T. Rowe Price、富达基金(Fidelity)、加拿大养老基金CPPIB、柏基投资(Baillie Gifford)、富兰克林邓普顿投资基金等7亿美元C轮融资，估值达到37亿美元。

　　从技术层面来看，早在2021年，Redwood Materials就公开披露其回收技术能够回收利用废旧电池中95%的镍、钴、铝和石墨，以及超过80%的锂，高于行业平均水平。

　　JB Straubel相信，在未来的几十年里，全球电池生产对回收材料的利用率将“接近100%”。

　　而在业务层面，JB Straubel在特斯拉的多年深耕也为他带来了来自全球头部车企的合作伙伴。

　　早前，JB Straubel就与丰田工程师合作开发过部分丰田的纯电动车型，2022年6月，两家公司正式宣布将合作开发可持续闭环电动汽车电池生态系统。

　　资金、技术、客户、渠道的深厚积累，奠定了Redwood Materials的商业根基，为JB Straubel走向全球电池回收巨头提供了可能。到2021年9月，Redwood Materials就已拿下美国锂离子电池回收市场一半的市场份额。

　　版图再扩张

　　今年以来，美国能源部（DOE）宣布提供超过1.92亿美元的新资金，用于从消费品中回收电池，推进电池回收技术；欧盟一边，《电池与废电池法规》正式生效，废旧电池及电池材料的回收比例得到明确规范。

　　锂电回收赛道将在未来5-10年内释放千亿级市场机遇已成为全球共识，Redwood Materials的商业版图也正随行业发展的大势而不断扩张。

　　为此，Redwood Materials计划建造世界上最大的电池材料工厂之一。将在2025年通过回收再生产100GWh电池所需的正极材料和电池铜箔，2030年对应电池规模扩大为500GWh，将满足美国年产一半的电动汽车的材料需求。

　　扩张产能的同时，Redwood Materials将合作的触角伸向全球，从服务老东家特斯拉，到松下、日产、丰田、沃尔沃、福特、大众等主流车企。

　　公司还计划未来几年投资几十亿欧元进军欧洲市场，在欧洲建造两座电池回收利用工厂，以尽可能靠近汽车制造商以及电池生产厂。

　　值得注意的是，Redwood Materials顺利登上全球行业龙头位置，对于美国电池材料供应链安全也有极为重要的战略意义。这就意味着，Redwood Materials的商业版图扩张还将受到来自美国政府的大力扶持。

　　今年2月10日，美国能源部贷款项目办公室宣布，将向Redwood Materials提供20亿美元（约合146亿元人民币）低息贷款，用于公司在内华达州电池材料回收工厂的建设。

　　美国能源部贷款计划办公室主任Jigar Shah表示：“对该项目的支持是美国致力于建立本地化电池供应链的重要举措。Redwood Materials正在解决美国电气化中最重要的供应链需求，有助于将美国的电池生产与易受冲击的国际供应链脱钩，并促进可靠、大规模的美国动力电池的生产。”   来源：星球储能所