2023年8月新能源乘用车市场情况

新能源汽车市场

根据最新数据显示，今年8月份新能源乘用车批发销量为79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长8.2%。今年以来累计批发销量为507.8万辆，

同比增长38.5%。8月份新能源车市场零售量为71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。今年以来累计零售量为444.1万辆，同比增长36.0%。

●2023年8月国内新能源零售情况

8月新能源车国内零售渗透率为37.3%，较去年同期的28.4%提升了9个百分点。自主品牌的新能源车渗透率为60.2%，豪华车为30.0%，而主流合资品牌仅为5.2%。

从月度国内零售份额来看，主流自主品牌的新能源车份额为70%，同比下降了0.2个百分点；合资品牌的份额为5.2%，同比下降了0.8个百分点；新势力品牌的份额为13.8%，同比下降了1.2个百分点；特斯拉的份额为9%，同比增长了3.0个百分点。

●2023年8月国内新能源车出口走势

8月新能源乘用车出口7.8万辆，同比增长1.7%，环比下降11.8%。新能源车出口占乘用车出口的24%。纯电动车占新能源出口的93.3%，其中A0+A00级纯电动车占新能源出口的50%。

中国制造的新能源产品品牌在海外市场上得到越来越多的认可，服务网络也得到不断完善，因此新能源出口市场仍然具有良好前景。

根据监控的海外市场零售数据显示，A0级电动车是自主出口的绝对主力，占比达到60%。上汽等自主品牌在欧洲市场表现较强，而比亚迪汽车逐步在东南亚市场领军。

除了传统出口车企的出色表现，新势力品牌也逐步开始开展出口业务，海外市场也开始显示出相应的数据。

●2023年8月国内新能源车企情况

8月，新能源乘用车企业总体呈现较强的走势。比亚迪的纯电动和插混双驱动技术夯实了自主品牌在新能源领域的领先地位。传统车企如长安、上汽、广汽、吉利等在新能源领域表现尤为顽强。

随着自主车企在新能源领域采取多线并举的策略，产品投放不断增加，市场基盘持续扩大。15家企业的批发销量突破了万辆，占新能源乘用车总量的87%（上月为88.1%，去年同期为82%），保持稳定。

●2023年8月新势力

8月，新势力车企的零售份额为13.8%，同比下降了1.2个百分点，但总体销量表现仍较强，其中理想汽车、蔚来等新势力车企表现突出。

在主流合资品牌中，南北大众表现强势，其新能源车的批发量达到20,150辆，占据主流合资纯电动车市场的60%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资品牌和豪华品牌仍需要加大力度发力。

●2023年9月全国乘用车市场展望

近期网络报道中个别地区充电电价调整、充电价格上涨的情况引发了关注和讨论。有些电动车主抱怨充电费用过高。这样的信息可能对其他潜在购买电动车的消费者造成购买信心的动摇。

然而，需要注意的是整体来看，电动车产业的发展和促进汽车消费的大环境正在不断改善。充电设施的建设和电动车技术的进步将进一步推动充电费用的合理性和便利性。

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