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  • “充电10分钟,续航400公里”,超充电池能否助宁德时代夺回失地

      10月16日,在2023奇瑞科技DAY上,奇瑞宣布旗下星途星纪元车型首发搭载宁德时代4C神行超充电池——神行超充电池。

      据悉,宁德时代在今年8月16日发布了神行超充电池,具备“充电10分钟,续航400公里”的超快充速度,以及达到700公里以上的续航里程。宁德时代称,该电池为全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。领据悉,其将于2023年底量产,2024年第一季度上市。

      此前,阿维塔、哪吒汽车先后宣布与宁德时代合作,多款车型将搭载其神行超充电池。

      9月4日,在2023德国国际汽车及智慧出行博览会上,宁德时代面向欧洲市场发布了神行超充电池。

      为了缓解里程焦虑和充电难等问题,超充电池已成为动力电池行业的新趋势。除了宁德时代外,中创新航、欣旺达、等厂商相继推出充电速度更快、能量密度更大的新产品。

      同时,不少新能源车企也在高端车型上搭载了800V高压平台,以加快充电速度,缩短充电时间,以便提升充电桩的使用效率。然而,要真正实现超充,还需要搭配具备超充能力的充电桩,所以“超充时代”离人们还相当遥远。

      另一方面,国内动力电池行业正面临愈发激烈的竞争。

      10月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示,宁德时代9月装车量14.35 GWh,仍稳居榜首,但占有率再度跌破40%,为39.41%,创下17个月以来新低;比亚迪以9.83 GWh的装车量位列第二,占有率为27%。

      韩国研究机构SNE Research同日发布的统计数据,宁德时代今年1-8月市场占有率从35.6%升至36.9%,继续领跑;而比亚迪也从12.6%提升至15.9%,超越LG新能源,位居第二位。

      从两组数据可知,宁德时代虽然在全球市场有所增长,但在国内的市场占有率再次跌破40%。这背后,不仅是比亚迪的紧追不舍,还有中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达等厂商也在奋起直追。

      近期,有媒体爆料称,宝马年初对外招标的160GWh电池订单被中国动力电池企业斩获。其中,蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单,国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。

      可以说,以往宁德时代“一家独大”的格局正在被打破,或将带来更加激烈的市场竞争。如今,神行超充电池能否助其夺回失地,值得关注。

      值得注意的是,近两个月来,宁德时代市值从近万亿一路下跌至8,000亿关口。今日收盘价为184.8元,下跌3.1%,总市值8,124亿元。文/福布斯中国

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