欣旺达动力启动IPO 多家电池厂商加速上市进程

　　近年来，新能源汽车行业进入高速发展期，带动了动力电池行业规模的快速提升。目前，已有多家动力电池企业完成上市。

　　10月17日，据科创板日报报道，欣旺达动力科技股份有限公司于2023年10月15日和中信证券签署上市辅导协议，并于16日获备案。

　　市场调研机构SNE Research数据显示，2022年全球新能源车动力电池使用量达517.9GWh，同比增长71.8%。

　　在全球汽车产业电动化的浪潮下，动力电池市场未来仍有数倍的增长空间。机构GGII预计，2025 年全球动力电池出货量将达到1550GWh，2030年有望达到3000GWh。

　　估值超过母公司市值

　　官网显示，欣旺达动力成立于2014年。是一家集电芯、模组、BMS和PACK产销研于一体的综合性新能源科技企业。

　　在完成IPO前最后一轮融资时，欣旺达动力估值为355亿元，超过母公司欣旺达市值。截至发稿，欣旺达市值为294.04亿元。

　　7月15日，欣旺达在深交所公告。拟将其控股子公司欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。本次分拆完成后，欣旺达股权结构不会发生变化，且仍将维持对欣旺达动力的控制权。

　　公告显示，通过本次分拆，欣旺达动力作为公司独立的新能源汽车动力电池研发、生产和销售的平台将实现独立上市，并通过上市融资增强资金实力，提升新能源汽车动力电池业务的盈利能力和综合竞争力。

　　欣旺达动力通过增资扩股的方式完成了多轮战略融资，总额超120亿元。投资方包括： IDG、深创投、国家绿色发展基金、理想、蔚来、小鹏、美团、上汽、广汽、东风汽车等。

　　业绩方面，2020年—2023年上半年，欣旺达动力的营收分别为4.32亿元、29.64亿元、129.22亿元和51.58亿元；归属于母公司股东的净亏损分别为7.07亿元、10.53亿元和10.94亿元以及3.92亿元。

　　出货量方面，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年欣旺达动力电池出货量达到12.11GWh，总装机量暂列国内前五、全球前十。今年上半年，在国内动力电池企业装车量排名中，欣旺达动力排名第六位，市占率为2.46%。

　　加速上市进程

　　近年来，多家动力电池企业开始加速其上市进程。

　　2022年10月，国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易，成为港股动力电池第一股。彼时，中创新航公开发行2.66亿股，每股发行价为38港元，募集资金总额101亿港元。

　　财报显示，2023年上半年，中创新航实现营收约122.95亿元，同比增长34.1%：净利润约2.66亿元，同比增长60.8%。其中，动力电池销售产生的营收103.77亿元，同比增长20.0%。

　　SNE Research数据显示，今年上半年中创新航累计实现装机量13GWh，同比增长58.8%，在全球占据4.3%的市场份额，位列全球第六。

　　中创新航上市后的次月，欣旺达发行全球存托凭证（GDR）在瑞士证券交易所上市。公告显示，发行的GDR共计2875.9万份，对应的基础证券为14379.5万股本公司A股股票，募集资金总额约为4.40亿美元。

　　今年6月，蜂巢能源更新提交相关财务资料，上交所恢复了其发行上市审核。蜂巢能源于2022年11月向上交所递交招股书，保荐人为中信证券。但在次年3月，因上市申请文件中财务资料已过有效期，上交所中止其发行。

　　此外，据财联社报道，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在2021年4月表示，弗迪电池在一两年内将推进上市事宜。

　　公开资料显示，弗迪电池是比亚迪股份有限公司的全资子公司。负责动力电池的研发、设计和生产，前身是比亚迪锂电池有限公司。

　　不过，目前弗迪电池上市一事暂未公布更多进展。

　　争先布局海外市场

　　随着新能源汽车出海加速，动力电池厂商也纷纷布局海外市场。中汽协数据显示，今年9月，新能源汽车出口9.6万辆，环比增长6.5%，同比增长92.8%。

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林在接受证券时报采访时表示：靠近汽车工厂能够获得竞争优势，动力电池是供应商，靠近汽车工厂能够减少物流成本，还能根据汽车厂要求定制生产。

　　截至目前，已有多家企业在海外建设工厂或有相关规划。

　　具体来看，宁德时代德国工厂于2019年开工建设，初始规划产能14GWh，同年12月开始投产。该工厂可装配18.5万至35万辆电动汽车。另一座在匈牙利建设的工厂，投资约73.4亿欧元，规划产能为100GWh。

　　今年5月，亿纬锂能发布公告表示，公司全资孙公司EVE Power Hungary Korla?tolt Felelo?sse?gu? Ta?rsasa?g 已与卖方签署购地协议，购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。

　　10月11日，国轩高科发布公告称，为抓住北美新能源市场发展机遇，公司拟在美国伊利诺伊州投资建设锂电池生产线项目，具体金额将根据该项目的可行性分析及申报审批情况等确定。公司拟委托公司全资子公司Gotion, Inc.（简称“美国国轩”）与伊利诺伊州政府及其他第三方签署相关协议。截至目前，美国国轩已完成该项目土地、厂房等不动产资产购买协议签约。

　　蜂巢能源在德国建有两座工厂。分别为：2020年在德国萨尔州建设的欧洲电池模组和PACK工厂，总投资约20亿欧元，规划产能为24GWh；2022年在勃兰登堡州建设的电芯工厂，计划于2025年投产，年产能为16GWh。

　　不仅如此，蜂巢能源近日中标宝马欧洲区近90GWh的产能订单，价值约540亿人民币。

　　据36氪报道，宝马年初对外招标的约160GWh电池订单终于浮出水面。蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。如果每瓦时的价格以0.6元来估算，宝马这笔订单的价值将到达960亿人民币，超过百亿欧元。

　　综合自证券时报、财联社、36氪、SNE Research、各公司官方数据等