2023固态电池项目盘点及企业最新动态！

2023年固态电池领域涌现多个项目，包括广东恒余、清陶能源、广州昊威、瑞逍科技等公司签约或启动多亿级别投资的固态电池项目。部分公司如卫蓝新能源、富鑫科技、山东金启航、太蓝新能源已实现投产。丰田、日产、蔚来等汽车制造商也在该领域取得进展。

以下是2023年固态电池落地签约项目及企业最新动态的盘点：

01签约落地项目

广东恒余能源

12月18日，广东恒余能源科技有限公司备案通过，将在广东东莞市建设20GWh高端固态电池项目，总投资100亿元，用地约200亩，建筑面积达50万平方米，预计将创造5000人以上的就业机会。

清陶能源

内蒙古乌海市政府、海勃湾区政府与清陶能源签约投资协议，投资70亿元建设固态电池产业园区。清陶已投产1.7GWh产能，计划到2025年在建产能达35GWh。2024年实现第二代固态电池量产，2027年预计量产第三代全固态电池。

广州昊威新能源

9月22日，广州昊威新能源与重庆潼南签署投资协议，投资100亿元建设固态钠离子电池生产线项目。年产30GWh固态钠离子电池，全产值达420亿元。一期投资40亿元，建设10GWh电芯生产线和PACK生产线。

瑞逍科技

9月14日，瑞逍科技与衢州市龙游经开区签约，建设硫化物全固态电解质生产基地项目。总投资13亿元，目标是实现2025年百吨级、2028年年产6000吨全固态电解质的规模化生产。该项目将推动全固态电池产业化发展，并在全球范围内发挥示范作用，开启万亿规模市场。

中科固能

9月7日，中科固能在江苏常州签约硫化物全固态电解质生产基地项目，一期投资10亿元，预计2025-2026年满产能，开启硫化物固态电解质膜和电芯小试。二期投资50亿元，规划2030年前建成全固态电池产业园，形成千亿规模市场。

江苏盐城射阳

8月27日，江苏省盐城市射阳县合德镇举行固态电池产业链项目签约仪式。该项目由两个院士团队研发，解决了固态电池核心技术，总投资12亿元。预计5年内销售不低于20亿元，入库税收不低于1亿元；年度销售不低于4亿元，入库税收不低于2000万元。

巴斯夫

7月16日，巴斯夫与长三角物理研究中心在江苏省溧阳市成立联合研究中心，专注于固态电池和钠离子电池研究。双方将合作开展电池材料和解决方案的研究，重点关注下一代电动汽车和储能领域。

领新新能源

6月29日，领新新能源与长寿经开区签定了20GWh大容量凝胶聚合物固态电池的项目投资协议，项目拟投资106亿元。8月15日，据领新新能源消息，公司完成首轮融资，所融资金将主要用于生产线建设及新材料体系开发。

海四达

12月12日，普利特发布公告，控股子公司海四达与卫蓝新能源签署战略协议，双方将携手在新一代电池上迅速导入固态电解质体系，并在市场端开展合作。

02开工投产项目

卫蓝新能源

6月30日，卫蓝新能源在浙江湖州举行360Wh/kg锂电池电芯交付签约暨揭牌仪式。卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基，总投资109亿元，建成后将年产20GWh固态锂离子电池。

富鑫科技

8月8日，富鑫科技集团在江西赣州龙南举行年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产一期项目开工仪式。总投资100亿元，一期投资16.75亿元，年产能为2GWh单体大容量固态锂电池和2GWh PACK。项目分两期建设，用地面积约600亩。

赣锋新型锂电池科技园

赣锋新型锂电池科技产业园项目一期工程预计9月封顶，PACK生产线将在8月底部分投产，目标是建成国内最大的固态电池生产基地。该项目于去年7月30日开工，固定投资超过50亿元，包括固态电池技术研究院、固态电池生产基地和电池Pack系统三个子项目。

太蓝新能源

11月21日，太蓝新能源重庆二期项目开工投产，首座半固态一期项目已于2022年投产。公司在今年7月获得数亿元Pre-B轮融资，采用氧化物路线技术。公司共有三个制造基地，总产能可达12.2GWh。产品方面，采用电解质超薄膜制备技术和界面柔化技术，半固态电池能量密度达350Wh/kg。

山东金启航

11月2日，山东金启航20GWh固态电池乐陵生产基地项目启动，总投资116亿。一期计划建设隔膜产线、固态电解质和电池电芯生产线。预计明年年初有产品下线，产值达35-40亿元。第二期目标是建设更多的生产线，3年内实现200亿元产值。

恩力动力

恩力动力GWh级先进电池智造基地于11月21日建成投产，其中包括一条自动化固体软包电芯制造产线。该公司于今年9月与软银成功开发出全固态锂金属电池，采用硫化物固态电解质及锂金属负极技术路线。预计公司今年将交付6万颗SWIFT产品电芯，明年实现GWh级产能达产，2026年实现10GWh级产线量产。

孚能科技

1月13日，岚图追光首批搭载孚能科技半固态电池的车型下线。公司已成功量产并装车第一代半固态电池。孚能科技将加快研发下一代电池产品，提升单体电芯的能量密度。针对半固态电池产品，孚能科技将推出2.4C、3C和4C三种倍率快充电芯，与大众、东风岚图、奔驰、吉利等车企合作。

03汽车动态汇总

成立固态电池产业创新联合体

中国一汽、东风汽车、长安汽车等27家单位组建的固态电池产业创新联合体在深圳成立。创新平台涵盖基础研究、材料开发与生产、电芯设计与制造、系统集成与整车应用等领域，涉及多家整车企业、材料公司、高校和研究机构。

蔚来汽车

蔚来CEO李斌于12月17日实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7，单电芯能量密度达360Wh/kg。全程续航1044公里，剩余36公里的CLTC里程。蔚来150kWh电池包采用固液混合电解质、硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，并于2021年NIO Day发布。

上汽集团

12月15日，上汽集团表示，从2024年开始，半固态电池将在其不同车型上实现量产应用，该技术的快速迭代使电池更安全、能量密度更高，同时降低动力电池成本近30%，提供更具性价比的新能源汽车选择。上汽集团此前已将固态电池技术视为其新能源战略的重要组成，并通过基金投资清陶能源。

广汽埃安

11月21日，广汽埃安官方表示，新技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能保持在90%以上。此外，新型固态电解质、固固界面改性等相关技术也在加速开发中，以期实现固态电池综合性能持续优化。公司计划在2025年实现全固态装车。

长安汽车

长安深蓝于4月18日在上海车展中推出首款搭载半固态电池系统的中型SUV深蓝S7。公司计划在不晚于2027年前推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度达750-1000Wh/L，并逐步实现量产应用，预计2030年实现普及化。量产应用计划于2027年实施。

宝马

Solid Power, Inc宣布其首批A样品电池已进入装车验证阶段。该公司已向宝马交付了第一批A-1电动汽车电池，并表示宝马的演示车项目正顺利进行，标志着公司的固态电池正式进入装车验证阶段。

丰田汽车

丰田汽车于10月23日表示，其固态电池的生产速度已接近传统电池的制造速度。丰田与日本石化公司出光兴产合作进行全固态电池的研发，并计划在日本千叶县的出光兴产工厂内建立小型固态电解质量产设备并进行试生产。

日产汽车

10月12日，日产汽车宣布将在“2023日本移动出行展”上展示采用全固态电池的纯电动汽车。该公司计划在2028年度之前推出搭载全固态电池的纯电动汽车。

总体来看，2023年固态电池产业化进程加快，取得多项突破。随着技术研发的不断进步，固态电池产业化将驶入快车道。

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