三星SDI确认开发LFP电池，磷酸铁锂能否成为“顶流”？

3月16日消息，三星SDI在股东大会后确认正在开发磷酸铁锂（LFP）电池。

​目前全世界大多数磷酸铁锂电池都是由中国公司所生产的，但韩国电池制造商LG新能源和SK On迟迟不愿开发它们。就性能来说，LFP电池的能量密度低于镍基电池，但相对也更加稳定且便宜。

具体看来，三星SDI CEO Choi Yoon-ho在股东大会结束表示，LFP电池是电动汽车领域的重要平台之一。他表示，为了实现业务和客户多元化，三星SDI正在努力开发LFP电池。

在过去，三星SDI的计划是专注于高端电池，旨在提供无钴形式的廉价电池，而不是LFP。现在三星SDI也确认开发LFP电池，应该是其看好LFP电池不仅在安全性与成本等方面较三元电池更具优势，还在于LFP电池当前得到快速发展。

除了发力LFP电池，固态电池也是三星SDI专注的技术路线。据了解，三星SDI的固态电池生产线将于今年开始试生产，并计划于2027年开始商业生产。此外，三星SDI还计划向宝马或沃尔沃供应4680电池，而非特斯拉。

业绩方面，三星SDI在财报中披露，他们去年四季度的营收和营业利润，双双创下了新高。在2022年全年，三星SDI营收20.12万亿韩元，较2021年的13.55万亿增加6.57万亿，同比增长48.5%。

值得注意的是，三星SDI在财报中披露，去年20.12万亿韩元的营收，是他们的年度营收首次超过20万亿韩元。

同三星旗下的其他公司一样，三星SDI在四季度的财报中，也给出了他们对未来的预期。

在财报中，三星SDI提到，在今年一季度，P5电池销量，将带动汽车及智能储能系统电池业务销售额的增加，他们也预计将会看到汽车及智能储能系统电池销售额同比增加，随着P5电池用于新的车型和新生产线的投产，他们也预计汽车电池将会有更高的销售额。

对于汽车电池，三星SDI虽然存在担忧，但仍预计市场规模在今年将达到1590亿美元，同比增长39%。他们的担忧主要预计多重不利因素，将会影响到汽车的需求。

在财报中，三星SDI披露，他们计划延续P5电池进入高端电动汽车市场带动的增长势头，他们也将继续努力获得新项目，并开发和生产固态电池等下一代的产品，为中长期的增长铺平道路。

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