10大电池企业固态电池最新进展（宁德时代、清陶能源、国轩高科…）

2024年，固态电池仍然是一个备受关注的热门话题，以下是宁德时代、清陶能源、孚能科技、国轩高科等10家电池企业，布局固态电池的最新进展。

01

广汽

2024年4月12日，广汽在科技日上正式发布了全固态电池，其能量密度达到400Wh/kg以上。该电池采用了100%固态电解质，具备超强本征安全性，并具备广泛的使用温度范围，可在-40℃至100℃的温度下工作。

广汽表示已完成30Ah大容量全固态电芯的研发，并计划在2026年将其应用于昊铂车型。目前，该电池已经完成实验室阶段，并进入了量产应用研究阶段。

02

太蓝新能源

2024年4月3日，太蓝新能源成功研发出车规级的全固态锂金属电池，单体容量达到120Ah，实测能量密度高达720Wh/kg，具有超高能量密度和体型化的特点。

该电池采用高容量、长循环富锂锰材料作为正极，以及复合锂金属材料作为负极，同时具备高循环稳定性和高倍率性能。

03

孚能科技

2024年4月2日，孚能科技在投资者互动平台上表示，他们的下一代半固态产品具有更高的能量密度，适用于低空飞行等新兴领域。

该公司已经与国内外的载人飞机领域客户展开了合作与供应，并积极与国内几家潜在客户进行沟通，共同推动低空飞行领域的发展。

04

辉能科技

2024年2月，辉能科技正式投产了全球首条固态电池生产线，并将样品发送给各大新能源车企进行测试和开发模块。据介绍，这次生产的固态电池采用了大型锂陶瓷电池（LLCB）技术，其性能方面表现出色，可以在充电12分钟后达到80%的电量，并且在充满电状态下，电动汽车的续航里程可以超过1000公里。

05

长安汽车

2023年12月，长安汽车与赣锋锂业在去年12月签署了合作备忘录，旨在加快推进（半）固态电池研发合资项目和制造产业化项目等。在固态电池领域，长安汽车正持续推进全新电解质材料开发、关键工艺开发，计划将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及。

06

赣锋锂业

2023年9月，赣锋锂业推出了半固态电池产品“先锋”，该电池采用柔性固体电解质隔膜和超级半固态电芯，具有3000+循环寿命和10万公里无衰减的特点。

赣锋锂业的江西新余生产基地已经具备2GWh的固态电池产能，并且他们投资超过50亿元的赣锋新型锂电池科技产业园项目一期工程也进展顺利。

此外，赣锋锂业的第二代混合固态锂电池采用了三元正极、固态隔膜和金属锂负极，能量密度可达到400Wh/kg以上，但目前尚未量产。

07

卫蓝新能源

卫蓝新能源采用原位固态化技术的半固态电池已经完成了300Wh/kg以上高镍三元正极的混合固态电池设计开发。与蔚来、吉利等合作车企合作。

蔚来于2023年12月推出了搭载150kWh电池包的ET7，该电池包由卫蓝新能源供应，并且已经实测行驶超过1000公里。卫蓝新能源计划于2024年第二季度开始量产交付。

08

国轩高科

国轩高科已经装载了能量密度为260Wh/kg、容量为160KWh的三元半固态电池包，并将在2024年量产能量密度为360Wh/kg的三元半固态电池。

09

宁德时代

2023年4月，宁德时代发布了凝聚态电池，并表示其能量密度最高可达500Wh/kg。他们正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，并满足航空级的安全与质量要求。此外，宁德时代还将推出车规级应用版本的凝聚态电池，预计今年开始量产。

10

清陶能源

清陶能源在2018年建成了全国首条固态锂电池产线，产能规模为0.1GWh，主要应用于特种电源和高端数码等领域。2020年，他们投入运营了1GWh的固态电池产线，位于宜春。

2022年，他们在昆山启动了10GWh的固态电池产业化项目，并于今年4月15日完成了送电。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。