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  • 宁德时代拿下13家车企

    7月4日,宁德时代宣布正式推出其商用动力电池品牌——“宁德时代天行”,并且发布了两款专为物流车设计的超级电池,这两款电池已经准备投入量产。此次发布后,宁德时代已经与福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、瑞驰、陕商汽车、鑫源、上汽跃进等13家知名车企签署了供货协议,涵盖了20多款车型。

    宁德时代表示,商用车动力电池业务将成为公司业务增长的重要驱动力之一。

    ● 宁德时代加速商用车电动化

    在“双碳”目标背景下,商用车作为“排放大户”,正在行业内普遍接受新能源转型的共识。目前阶段,商用车的新能源渗透率仅约为2%,远低于乘用车,但近年来已经进入了加速增长阶段,显示出巨大的增长潜力。

    与乘用车不同,商用车具有强烈的工具属性和高频使用特点,因此对于补能时间、安全性、续航里程和成本等方面有着更高的要求和更为敏感的反应。

    宁德时代发布的天行轻型商用车(L)-超充版,搭载了4C超充技术,能在12分钟内补充60%的电量。在满载、高速80公里时的工况下,可实现350公里的续航里程。

    而长续航版则搭载了能量密度达到200Wh/kg的200度电池,能在相同工况下实现500公里的续航。宁德时代并非首次涉足商用车领域。

    早在2017年,它就推出了商用一代快充技术,首次实现客车的量产应用;2021年推出了商用三代快充技术,覆盖了重型卡车领域;而在2023年,宁德时代与解放汽车和福田汽车相继成立了合资公司。

    此外,中国龙工、河南交投、地上铁等企业也与宁德时代展开合作,集中在工程机械和商用车电动化方向。

    业内人士认为,各车企及相关上下游企业在新能源商用车领域的增加投入,将有助于提升新能源商用车的市场渗透率,这对整体行业发展是一个积极的利好信号。

    ● 电池企业加速商用车市场布局

    商用车市场是一个庞大且多元化的领域。随着电池技术的迅猛进步和成本的持续优化,越来越多的电池企业开始进军这一新兴市场。

    1月25日,上汽通用五菱推出了专为新能源商用车研发的五菱红1号动力电池。这款电池采用了飞流超智能温控系统,显著提升了能量补充效率。

    4月27日,兰钧新能源发布了面向新能源重卡、电动船舶和电动大巴等领域的324Ah商储共用电芯。这一产品有望降低物流运输成本,并提高运输效率。

    5月9日,亿纬锂能推出了商用车超充电池——开源电池,采用了先进的3C超充技术。据称,这款电池可以在15分钟内从20%快速充至80%SOC,并将循环寿命提升至7000次。

    此外,亿纬锂能还与戴姆勒和康明斯合资,在美国启动了商用车电池项目,计划于2026年投产。在上下游企业的共同努力下,预计新能源商用车的使用效率将大幅提升,推动市场应用的普及,从而促进商用车用锂电池市场规模的增长。

    据保监会数据显示,从2020年到2024年4月,中国商用车电动化渗透率从3%上升至14%。亿纬锂能基于市场预测,预计到2028年,商用车电动化整体渗透率将超过32.7%。

    随着轻卡、微卡和重卡等商用车的电动化进程,电池企业若能提前布局,将有助于提升其在市场中的整体市场份额。

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