电池工业网讯 从供需基本面来看,全球范围内2023年全年锂资源进入过剩格局。在供需过剩的背景下,碳酸锂价格持续深跌,仅两年的时间便从高点60万元/吨跌至当前7万元/吨。
长期博弈后,当前供给侧已经有收缩迹象,锂矿行业资本开支下行明显,部分锂盐企业也在控制产能,对未来一段时间的新增供给有压制预期。
机构数据显示,2024年9月国内碳酸锂产量为6.12万吨,环比下降1.9%。在提前备库、停产检修等因素影响下,10月预计国内碳酸锂产量将环比减少6.3%。
不过需要注意的是,虽然国内产量有所减少,但海外进口资源和锂盐整体供应量仍维持较高的供应水平。
智利海关公布的数据显示,9月智利出口至中国锂产品16600吨,环比增长37%,同比增长82%。1—9月累计出口至中国锂产品144802吨,累计同比增53%。
视线转到国外,Core Lithium、IGO、萨尔德维达、PPG盐湖、Galaxy等锂矿和碳酸锂新增项目产能释放暂缓,但也仅仅是制约高成本项目,阿根廷等南美国家仍在加大锂矿开采等因素。
力拓刚刚宣布收购的Arcadium也计划将公司旗下盐湖提锂2024年总产量指引提升至5.2—5.7万吨,同比增加约1.5万吨。海外碳酸锂供给未见明显减少。
而在需求端,国内下游企业排产呈现环比增加趋势。最新市场数据显示,10月电池、隔膜、电解液环节继续环比上升,有助于过剩库存的进一步消化。
国外市场自从补贴政策退坡以来,新能源汽车渗透率以及销量增速均出现明显下滑,进而促使梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、沃尔沃等多家车企调整在欧洲市场的电动化步伐,影响到对锂电池材料的需求。
总体来看,需求端虽有所回暖,但仍旧难以覆盖供给端的增量,碳酸锂趋势性过剩未改,因此预计碳酸锂价格将处于区间震荡。