新能源汽车市场

最新数据显示，10月新能源乘用车生产达91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%。2023年累计生产683.5万辆，同比增长31.5%。

10月新能源乘用车批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。2023年累计批发680.0万辆，同比增长35.5%。

10月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。2023年累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。

●2023年10月国内新能源零售情况

10月份，国内新能源汽车的零售渗透率达到37.8%，较去年同期的30.2%提升了7.6个百分点。
自主品牌的新能源车渗透率为60.4%，豪华车为19.6%，而主流合资品牌仅为6.5%。
从月度零售份额来看，主流自主品牌的新能源车份额为72.9%，同比下降了3.1个百分点；合资品牌的份额为5.6%，同比增加了0.6个百分点；新势力的份额为15.8%，同比增加了1.8个百分点；特斯拉的份额为3.7%，同比增加了0.7个百分点。

●2023年10月国内新能源车出口走势
10月份，新能源乘用车出口量达到11.2万辆，同比增长了8.2%，环比增长了22.9%。新能源车在乘用车出口中所占比例为28.6%。
其中，纯电动车占新能源出口的90.3%，而A0级和A00级纯电动车占新能源出口的41%。随着中国制造新能源产品规模的扩大和市场需求的增长，这些产品越来越多地走向国际市场。
其在海外的认可度不断提升，并且服务网络不断完善。因此，新能源车的出口市场仍然呈现良好的前景，并有望持续增长。

根据对自主出口的海外市场零售数据的监测，A0级电动车在出口中占比近60%，成为主要的出口产品。上汽等自主品牌在欧洲市场表现强劲，而比亚迪在东南亚市场崛起。除了传统出口车企表现出色外，新势力车企也逐渐开始进军海外市场。
●2023年10月国内新能源车企情况
10月份，新能源乘用车企业整体呈现出较强的走势。比亚迪在纯电动和插混双轮驱动方面夯实了自主品牌在新能源领域的领先地位。
同时，传统车企如长安、上汽、广汽、吉利等也在新能源领域表现出尤为顽强的态势。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘不断扩大。厂商批发销量突破万辆的企业数量达到17家，占新能源乘用车总量的88.8%。这与上月的88.1%相比持平，同比增加了2家，显示出了市场的稳步增长。

●2023年10月新势力
10月份，新势力车企的零售份额为15.8%，同比增加了1.8个百分点。蔚来、小鹏、理想等新势力车企的销量在同比和环比方面总体表现较强。

在主流合资品牌中，南北大众表现强势，其新能源车的批发量达到23,834辆，占据了主流合资纯电动车市场份额的48%。大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资品牌和豪华品牌仍有待加强。
●2023年11月全国乘用车市场展望
11月车市预计呈现高增长态势，受政策支持和冬季需求释放影响。海外出口受欧美经济低迷影响，但自主品牌在欧洲和东南亚市场销量强劲。冷空气加力、电商促销和农村市场需求释放将推动购车热情。县乡市场潜力巨大，有助于年末车市走强。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯来自乘联会CPCA如有侵权或其他问题，请联系删除。