新能源汽车市场

最新数据显示，9月份新能源乘用车生产达到79.8万辆，同比增长10.7%，环比增长1.2%。今年以来，累计生产590.0万辆，同比增长31.8%。

​

9月份新能源乘用车批发销量达到82.9万辆，同比增长23.0%，环比增长4.2%。今年以来，累计批发590.4万辆，同比增长36.0%。

​

此外，9月份新能源车市场零售量为74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%。今年以来，累计零售量达到518.8万辆，同比增长33.8%。

​

​●2023年9月国内新能源零售情况

9月份国内新能源车的零售渗透率为36.9%，较去年同期的31.8%提升了5.1个百分点。在不同品牌中，自主品牌的新能源车渗透率为59.4%，豪华车为24.0%，而主流合资品牌仅为6.2%。

​

从月度国内零售份额来看，主流自主品牌新能源车的零售份额为72.1%，同比提升了2.1个百分点；合资品牌的份额为5.8%，同比下降了0.5个百分点；新势力品牌的份额为14%，同比下降了1.3个百分点；特斯拉的份额为5.8%，同比下降了0.6个百分点。

​

●2023年9月国内新能源车出口走势9月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长107%，环比增长16%，占乘用车出口的25.4%。纯电动车占新能源出口的94.7%，其中A0级和A00级纯电动车占新能源出口的48%。

​

中国制造的新能源产品品牌在海外市场的认可度不断提升，服务网络也在不断完善，因此新能源出口市场前景仍然向好。

​

​在自主出口的海外市场零售数据监控中，A0级电动车占比达60%，是出口的主力。上汽等自主品牌在欧洲市场表现较强，比亚迪在东南亚市场崛起。除了传统出口车企的表现，新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

​
●2023年9月国内新能源车企情况9月份新能源乘用车企业整体表现强劲。比亚迪在纯电动和插混双驱动方面夯实了自主品牌在新能源领域的领先地位。传统车企如长安、上汽、广汽、吉利等在新能源领域表现尤为顽强。随着自主车企在新能源领域采取多线并举的策略，产品投放不断增加，市场规模持续扩大。17家厂商的批发销量突破万辆，占新能源乘用车总量的88.4%（上月为87.2%，去年同期为83.2%）。

●2023年9月新势力

​

9月新势力车企零售份额14%，同比下降1.3%。理想、零跑等新势力车企的销量同比和环比表现总体较好。

​

南北大众在主流合资品牌中处于领先地位，新能源车批发量达到24,189辆，占据主流合资纯电动车市场份额的51%。大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资和豪华品牌仍需要进一步努力。

​

​●2023年10月全国乘用车市场展望

​

​10月有19个工作日，较2022年多1个工作日，有利于车市销量增长。国家促消费政策效应累积，经济运行中积极因素增多，10月进入市场加速期，车市增长环境较好。

​

购房消费挤压家庭可支配收入的影响减弱，消费内生动力逐步恢复。各地促消费政策和线下活动推动消费增长，农村地区购车热情释放，新能源车市场逐步升温。

​

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯来自乘联会CPCA如有侵权或其他问题，请联系删除。