电池材料体系即将迎来全新的改变，特别是在负极性能方面，有望突破现有的倍率限制。知道的越多，疑惑的越少，本期让我们深入了解一下这方面的进展。

● 硅基负极材料

首先，我们来谈谈硅基负极材料。在提升电池的倍率，也就是充放电速度方面，石墨负极中锂离子的脱嵌速度是关键。

为了加快这一过程，硅基负极成为了下一代负极材料的重要方向。

硅基负极通过将硅掺杂到人造石墨中，利用碳作为分散基体、硅作为活性物质，形成一种复合材料。

这种结构设计，加上纳米化和多孔硅等技术，为硅膨胀提供了空间。现在，多家知名汽车制造商都在积极研究和推进硅基负极的应用，希望通过‘掺硅补锂’技术提高电池容量和倍率。

而在这个领域，新型水性粘结剂—聚丙烯酸树脂胶—PAA，扮演了重要角色。

PAA以其出色的机械强度，能够有效控制硅膨胀、减少材料脱落、提升电池循环性能，非常适合与硅基负极搭配使用。

谈到粘结剂，它是锂电池生产中不可或缺的辅助材料。

它主要用于正负极，能够改善浆料在极片上的附着力，稳定极片结构，从而改善电池的整体性能。目前主流的粘结剂包括PVDF、CMC、SBR和PAA等。

水性粘结剂，尤其是PAA，因其环保、成本低、不易燃和使用安全等优点，成为了电池负极粘结剂的首选。

PAA的特点还有哪些呢，PAA如何替代SBR应用于石墨负极呢，PAA产业进程又是如何加速的呢？欢迎大家点赞关注 下一期我们继续了解。