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  • 国内主流企业固态电池最新进展

    摘要

    固态电池作为高性能电池技术,因其高能量密度和安全性而受到新能源汽车市场的追捧。尽管已在新兴领域得到初步应用,但车规级应用是行业发展的重要方向。随着蔚来ET7等车辆的实测,固态电池在车规级应用上开始推进,引领其他企业跟进并展现技术和市场竞争力。

    ● 国内主流企业固态电池领域进展

    国轩高科2024年5月17日,在该公司第13界科技大会上发布了全固态电池——金石电池。该电池采用突破性的全固态技术,能量密度350Wh/kg,循环次数可达3000次以上,拥有80%的质量成组率,280Wh/kg的系统能量密度,单次充电续航可达1000公里。

    领新新能源2024年4月下旬宣布,其固态聚合物电池生产线已实现量产,一期产能为每年0.5GWh(1GWh相当于100万度电)。该固态电池的成本,基本等同于目前量产的液态电池。此外,单体电芯容量可以做到360AH-1580AH,为目前业界最大!

    广汽集团2024年4月12日举行科技日,发布了全固态电池阶段性突破成果:实现了全固态电池能量密度达到400Wh/Kg以上,较当前量产的液态锂离子电池体积能量密度提升52%以上,质量能量密度提升50%以上,实现超1000公里续航,此外,全固态电池的单体容量已经突破30Ah。

    上汽2024年4月推出智己L6车型,搭载准900V超快充的“光年”固态电池。上汽计划在2025年实现其自主品牌的规模搭载,预计到2026年实现量产。

    太蓝新能源2024年4月已成功研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

    辉能科技2024年2月份宣布全球首条固态电池生产线正式投产,样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。据介绍,其生产的固态电池是大型锂陶瓷电池(LLCB),其在性能方面可做到充电12分钟可达80%的电量,且在充满电状态下,可实现电动汽车超1000km的续航里程。

    蔚来2023年12月在ET7车型搭载了150 kWh固态电池,并于2024年4月开始量产,并计划适配旗下所有车型。

    宁德时代2023年4月推出凝聚态固态电池,并计划在2024年推动车规级应用。

    2024年4月初,海外市场方面,德国促进可持续物理技术研究会在4月初宣布,他们的专家团队经过近两年的研发,发明了一套全套高性能高安全性固态钠硫电池的全自动连续生产工艺。

    该工艺可以使得电池的能量密度超过1000Wh/kg,并且负极的理论装载容量高达20000Wh/kg。

    当前固态电池的制备成本相对较高,因此在车规领域主要选择一些高端或特定需求的电动车型。

    然而,随着技术的不断进步和成本的降低,预计固态电池的应用将逐渐推广到更多类型的车型上,并随着新能源车的渗透率逐步提高。

    ● ICC鑫椤资讯预测

    2024年新能源车(半)固态电池需求量1.125Gwh,到2030年达到145Gwh。

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