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    小米汽车联手宁德时代北京电池工厂获准开工

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    电池达人

      北京市住建委官网6月13日披露,北京时代电池基地项目获批施工许可证。该项目建设单位为北京时代动力电池有限公司(下称北京时代),工程规模1.57万平方米,项目地址为北京亦庄新城YZ00-0702街区N43M1-2地块。

    小米汽车联手宁德时代北京电池工厂获准开工

      6月3日,北京时代以2.25亿元的价格竞得该地块。

      北京时代为宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技、小米汽车四方设立的合资公司,于今年5月注册成立。注册资本10亿元,经营范围主要包括动力电池、储能电池的开发、生产和销售。

      宁德时代在合资公司中持股51%,北汽海蓝芯持股39%,京能科技和小米汽车各自持股5%。北汽海蓝芯由北汽集团旗下三家公司合资设立,京能科技则隶属于北京能源集团。

      四方组建北京时代的目的,是在北京投资建设电芯工厂。电池采用电芯-模组-电池包的装配模式,电芯是组成电池包的最小单元。

      除北京电池工厂外,宁德时代已在国内布局11座生产基地,分别位于福建、江苏、青海,四川等地。

      宁德时代计划新建北京工厂的消息在今年初传出。北京市政府今年2月印发的《2024年市政府工作报告重点任务清单》中,即包括开工建设宁德时代电芯工厂项目一期。

      宁德时代北京电池工厂的合资方小米汽车和北汽集团,均为宁德时代的动力电池客户。

      小米汽车今年3月正式发布首款车型小米SU7,根据配置不同共计包括三个版本,两个版本的车型搭载了宁德时代动力电池。

      其中,小米SU7 Pro搭载神行电池全能系列,小米SU7 MAX搭载三元麒麟电池。截至6月13日,小米SU7累计交付已突破2万台。

      宁德时代去年8月发布的神行电池,是全球首款磷酸铁锂4C超充电池。C是指电池充放电的能力倍率,4C表示电池能够在15分钟内充满电。

      麒麟电池则是宁德时代在2022年6月发布的产品,其是宁德时代推出的第三代CTP(Cell To Pack)技术,属于电池结构的创新。CTP即无模组动力电池包,技术亮点是跳过模组,直接将电芯集成为电池包。

      北汽集团的北汽EU5车型也搭载了宁德时代的动力电池。

      根据高工锂电的统计,去年,宁德时代国内供货量前三大的汽车企业分别为特斯拉、吉利汽车和理想汽车。

      与车企合资建立工厂,是电池企业与下游客户深度绑定的重要手段。

      此次与北汽集团和小米汽车联手前,宁德时代已与一汽集团、上汽集团、广汽集团、吉利汽车等车企成立了合资企业,共同建立电池工厂。与北京时代类似,宁德时代在上述合资公司中持股比例均为51%。

      宁德时代的业务包括动力电池、储能电池、电池材料及回收和电池矿产资源四大板块。去年,动力电池板块贡献了公司71%的营收,储能电池板块占比接近15%。

      去年,宁德时代锂电池销量390 GWh,同比增长34.95%。同期产能利用率为70.4%,相较于2022年下降13个百分点。

      根据SNE Research的统计,在动力电池领域,宁德时代已连续七年位居全球榜首,去年装车量259.7 GWh,市占率为36.8%。

      宁德时代也是去年全球唯一一家装车量超过200 GWh的企业。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量(50度电)计算,宁德时代去年动力电池的装车量可配套超500万辆新能源汽车。

      根据中国汽车动力电池创新产业联盟的统计,今年前5个月,宁德时代国内动力电池装车量为74.26 GWh,占有率为46.7%,与去年同期相比提高了3.8个百分点,继续排名首位。排名第二位的比亚迪(002594.SZ)市占率为25%。来源:界面新闻

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