宁德时代、亿纬锂能、当升科技等加快锂电全球化布局

摘要

最近，多家领先的锂电企业发布了2024年第三季度报告，显示出“产品出海”和“技术出海”的显著成效。与此同时，多个锂电产业链的公司也陆续宣布在海外布局，或透露其海外产能建设的最新进展。中国的锂电产业链企业正迎来新一轮的出海潮。

国内电池企业早在2018年前后就开始在欧洲等海外市场进行产能布局，超越了单纯的“出口”产品和技术。目前，宁德时代和国轩高科等企业的首批海外生产线已陆续投产。

这一进展也激励了国内锂电产业链各环节的企业加快拓展海外市场，推动“技术出海”和“产能出海”的本地化合作不断加速。

根据电池中国的观点，国内主要电池企业的海外产能预计将在2026年左右集中释放，这将推动更多中国锂电企业走出国门，利用“产能出海”的模式更好地融入海外市场的本地供应链，从而进一步提升中国企业在锂电供应链中的市场份额和竞争优势。

● 中国锂电企业加速“出海”

与许多企业在国内市场竞争激烈、价格战愈演愈烈不同，国内锂电头部企业近年来明显加快了“出海”的步伐。

从锂电产业链部分企业2024年第三季度报告和近期公告来看，头部企业的“出海”战略都取得了积极成效。

例如，宁德时代在其三季报中透露，第三季度净利润同比增长了25.97%。在海外市场方面，该公司表示其德国工厂的产能仍在稳步提升，目标是在今年内实现盈亏平衡；匈牙利工厂一期也在按计划推进，预计2025年投产。这些都表明了其出海战略的有效实施。

此外，宁德时代还提到，许多海外客户对其技术授权模式表现出浓厚兴趣，相关收入也在持续增加，反映了客户对其技术和专利的认可。

类似地，亿纬锂能也在其三季报中提到，CLS（全球合作经营模式）业务启动良好，首个项目已在ACT公司落地，进展顺利，多个新项目正在洽谈中。

CLS模式涵盖合作研发、技术授权和服务支持，旨在补充亿纬锂能的主营业务。

ACT由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和佩卡共同投资，计划在美国密西西比州建设一座年产约21GWh的磷酸铁锂电池工厂，预计2026年开始出货，主要面向北美商用车市场。

同时，亿纬锂能还提到其全球化供应链体系正在加速建设，尤其是在印度尼西亚投资的镍矿湿法冶炼项目已顺利投产，年产约12万吨镍金属和1.5万吨钴金属，标志着与产业链上游的合作日益紧密。

此外，亿纬锂能在今年前三季度的储能电池出货量达35.73GWh，同比增长115.57%，显示出强劲的业务增长。其产品Mr.Big和Mr.Giant已获得国内外多项认证，项目验证也在有序推进。数据显示，2024年上半年，亿纬锂能的储能电芯出货量全球排名第二。

作为锂电正极材料的领军企业，当升科技也加快了国际化步伐。

在最近的投资者关系活动中，该公司表示正围绕“做大中国市场，做强欧洲市场，做优美国市场”的战略，加快全球业务布局。

其与LG、SK等一线动力电池企业建立了稳定的合作关系，产品已进入大众、现代、戴姆勒、宝马等高端车企的供应链。目前，当升科技正在稳步推进芬兰基地的建设，未来有望进一步提升全球辐射能力，从而巩固其竞争优势。

总的来说，越来越多的动力电池巨头加速“技术出海”和“产能出海”。据不完全统计，目前已有包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力、国轩高科、孚能科技等在内的十余家中国动力电池巨头，计划或已经在海外进行深度布局，投资预算总额达数千亿元。

● 海外投资潮涌动

在当前市场环境中，多个海外主要和新兴市场迫切需要引进中国锂电及材料领域的先进技术和产能，以填补本地的供应短缺。

海外市场的巨大潜力和高于国内的毛利水平，吸引着越来越多的中国锂电企业走出国门寻求机会。同时，国内锂电供应链企业也在跟随下游电池巨头的步伐，加快在海外市场的本地化生产建设。

自10月以来，海外投资潮再度涌现。据消息称，宁德时代旗下的一家子公司与印尼国有电池公司IBC合作，计划在印尼投资12亿美元，共同建设电芯制造工厂；欣旺达动力在匈牙利的电池生产基地也已进入施工阶段，预计将在2025年投产；海辰储能则与沙特的MANAT公司成立合资公司，计划在沙特建立一座年产能达5GWh的储能系统制造工厂。

此外，尚太科技在马来西亚投资约1.54亿美元，建设锂离子电池负极材料项目；科达利则计划投资不超过6亿元，在马来西亚建设锂电池精密结构件项目。

这一系列的海外投资和合作不仅体现了海外市场对中国企业的认可，也展现了中国企业在全球新能源领域的强大竞争力。

● 产能出海的挑战

中国锂电巨头的“产能出海”不仅推动了自身的发展，还带动了包括杉杉股份、新宙邦、天赐材料、格林美、诺德股份等在内的上游材料企业积极布局海外投资建厂，未来将为中游电池企业提供稳固的原材料供应保障。

然而，在当前复杂的国际形势下，企业的“产能出海”仍需提前评估面临的各种挑战。

首先，海外建厂的建筑材料采购、运输和人工成本普遍较高，特别是在发达国家和地区，这将显著增加企业的建设和运营费用。

其次，建立海外工厂需要大量资金投入，企业在融资时可能面临挑战，尤其是在熟悉当地金融市场和融资渠道方面。

此外，许多国家对环境保护的要求极为严格，企业在建厂和生产时必须遵守当地的环保法规和标准，并建立相应的环保设施和管理体系，以避免罚款或停产的风险。

企业在生产过程中也需注重资源的节约与循环利用，以满足海外市场对可持续发展的期望和要求。

最后，各国和地区的文化背景、价值观和商业习惯各不相同，中国企业在海外建厂时需要进行文化融合与管理创新，以提升团队的协作效率和管理水平。以上这些挑战需要“出海”企业认真对待并逐步解决。

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