摘要

在追求更高能量密度和生产效率的今天，方形电池以及其背后的CTP技术，正在重塑我们对于能源存储的认知。今天，我们将深入探讨这一创新技术及其不可或缺的配套—用胶技术。

CTP结构是指动力电池包由电芯（特别是方形电芯）直接组装到PACK壳体中（celltopack），即将传统的电芯—>模组—>整包这个制造过程简化为电芯—>整包，省去了电池模组组装环节，生产效率提升50%以上。

这种结构通过高集成结构设计大幅减少了中间模组部件，减轻了电池包的整体质量，提升电池包体积利用率至少15%以上，对电动汽车轻量化及长行驶里程做出了直接贡献。

根据官方数据，麒麟电池采用第三代CTP技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航。

这种CTP结构的电池包，一般需要大量使用结构胶来连接固定电芯，并将电芯与PACK壳体可靠连接、固定，代替原来模组结构的机械连接。

有别于传统的动力PACK用胶需求，动力电池CTP结构的粘接用结构胶从应用角度来看，对高强度、低模量、耐老化的要求更高。除了上述性能要求外，对结构胶的组装性能，比如可操作时间、固化时间、固化温度、触变性及粘度等都有要求。

目前单车用胶量约5kg左右，电动汽车轻量化和长续航里程要求推动电池结构技术更迭，CTP结构电池用胶量将进一步增加。方形电池和CTP技术，搭配专业的用胶方案，无疑将在新能源领域引发一场革命。而我们，正见证着这场科技进化的每一步。