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近年来，新能源产业加速发展，电化学储能技术持续进步、需求大幅提升。在今年碳酸锂成本下降的大趋势下，电化学储能行业迎来发展黄金期。不过，储能产业在爆发大需求的同时，也带来了竞争的加剧。行业龙头加速扩产，风电、光伏企业纷纷“杀入”，储能新势力日渐崛起，跨界企业加速入局，使得储能电池赛（查看原文）

比亚迪新能源汽车自停产燃油汽车以来，产销量一直保持在20万辆以上，并且出口量也不断增长。据媒体报道，该公司在9月份出口了28,039辆新能源乘用车，仅次于特斯拉上海超级工厂的30,566辆。 比亚迪新能源乘用车在去年9月的出口量为7,736辆，而今年同月的出口量大幅（查看原文）

　　中国新能源汽车和锂电池技术发展迅速，至2022年，新能源车产销记录连续8年保持全球第一。与大产大销形成对比的是报废与回收环节的相对低调。　　近期，一份国务院发展研究中心登出的《调查研究报告》指出，截止2023年，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25% ，未来3―5年将迎（查看原文）