2023年，新能源车销量大幅增长，传统车企纷纷加入新能源行列，预计全年渗透率突破30%。2024年，新能源车续航里程将提升、无人驾驶将试点、快充和换电平台将爆发式增长。比亚迪产单月销量破百万有望成为常态，新势力车企将不断迭代产品。

01新能源车发展趋势

量变到质变

2023年，新能源车市场呈现快速增长，11月份产销量纷纷突破百万大关。蔚来实测续航里程超过一千公里，显示新能源车技术的进步和成熟，提高了消费者对新能源车的接受度。

持续高速发展

据数据显示，2022年全年新能源车渗透率为27.6%，预计2023年全年将突破30%，预计2023年全年新能源车总产量为957万辆，而2024年有望突破1200万辆。

产销量分析

2023年上半年受疫情影响，新能源车销量放缓，但下半年经济回暖，产销量逐渐增长。2024年春节前后的产销量可能回落，但后续增速有望超过今年。预计2024-2026年将迎来一波换车热潮，其中大部分车主倾向选择新能源车。

02车企分析

传统车企面临转型压力

传统车企面临的压力一方面是燃油车去库存，另一方面是新势力的崛起。新能源车由于不需要发动机，也不需要高精度变速器，外加电池包主要集成在底部，所以都需要重新设计平台。传统车企之前的研发路线都是以燃油车为主，包袱过重难以转型。

新势力与传统车企的竞争

国内新势力以蔚来、理想、小鹏三大家车企率先扛起大旗。但是在2023年，局势开始发生转变，比亚迪由于转型较早，在新能源领域已经积累了很多技术，之前销售的车型也得到了市场的认可，今年新车型销量火爆，以至比亚迪在国内的销量遥遥领先并且有拉开差距的趋势。

同时，传统高端品牌如奥迪、奔驰、宝马等也开始积极推出新能源车型，试图挽回在华销量连续下滑的局面。传统车企纷纷加入到新能源的行列里。

品牌竞争与消费者取向

新能源汽车市场正在迅速发展，出现了大量新的品牌。目前共有165个新能源汽车品牌，其中2023年新增3家，减少8家，更名3家。预计未来还会有新的品牌涌现，同时也会有一些老品牌退出市场。

新能源车不仅仅是电池和电机，还包括电控系统，只有这三者完美匹配才能构成一辆优秀的车辆。知名车企如比亚迪、特斯拉和小米汽车每年在研发上投入超过100亿元。

不成熟产品的车企面临困难，新势力需要大量广告宣传。消费者更倾向选择大品牌或热销车型。

03发展趋势

续航里程提升

迷你级别车型将逐渐淘汰，纯电续航里程至少200km起步，高端车型有望达到1000km。

无人驾驶发展

一些头部车企将获得L3级别牌照，北上广地区有望进行试点，汽车算力将提升。

快充和换电平台将迎来爆发式增长

800v构架的引入将推动充电停车场设备更新，长安和蔚来的联合换电平台也将推动换电车型热销。

042024年展望

展望2024年新能源汽车行业，望早日摆脱困境，消费者能享受更多优惠政策，商家更大力度的推出优惠活动。

预计比亚迪每月销量突破百万将成为常态，同时新兴的车企也会不断改进和更新他们的产品。在混合动力车和纯电动车领域，长续航将成为主要发展方向。

此外，电池厂商们也会不断提升电池能量密度和安全性。出口方面，特别是在欧洲和亚洲市场，预计会有大幅增长。

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