40%来自中国供应商
据日经亚洲评论报道，特斯拉电动汽车电池所需原料中，近40%来自中国供应商，这凸显出中国在电动汽车电池原料供应链中的强大地位。使得特斯拉面临潜在的供应链中断风险。
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根据对美国电动汽车制造商供应链的分析，中国是特斯拉电动汽车所用锂离子电池材料的最大供应商，占“储能电池”类别 61 家公司的 39%。
随着各国加强对经济安全至关重要的材料供应的监管和投资，中国的电池材料市场似乎在全球电动汽车制造中占据了优势，特斯拉对中国的依赖程度较高。
在特斯拉的供应商中，中国公司的占比最高，其中被认定为特斯拉重要供应商的中国公司包括锂产品主要制造商赣锋锂业、主要无机化合物生产商江苏联瑞新材料和钴材料生产商浙江华友钴业。美国公司在特斯拉供应商中占22%，而中国公司占17%。特斯拉对中国供应商的依赖度比通用汽车高出4个百分点。
Fronteo董事Mari Yamamoto表示，对特斯拉最令人担忧的风险是，在中美竞争中，供应链崩溃可能会使这家美国汽车制造商难以购买电池。如果主要零部件的领先供应商停止向制造商运送产品，电动汽车制造商面临生产中断的风险。随着中美竞争越来越激烈，特斯拉正在采取措施降低对中国零部件和材料的依赖。
特斯拉CEO马斯克在今年5月初得克萨斯锂矿破土仪式上表示：“展望未来几年，电动汽车发展的一个瓶颈是获得电池级锂的可用性。
”这座价值3.75亿美元的设施旨在生产足够的电池金属，以在2025年之前制造约100万辆电动汽车。美国地质调查局和国际能源署报告称，智利拥有全球最大的锂储量，占总储量的36%。智利和澳大利亚共占全球电动汽车电池所必需的金属80%的产量。
但是，中国是金属最大的提炼国，60%的锂提炼在中国进行。特斯拉一直在努力提升其锂供应链的稳定性。特斯拉在2022年发布的一份报告中显示，该公司从美国的Albemarle和Livent以及中国的赣锋锂业等供应商购买锂。
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