针对外媒报道德国宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动汽车、将该生产线转移到中国的新闻，18日凌晨，宝马集团在官方回应中列举了牛津工厂将生产的下一代MINI车型，包括MINI敞篷车等，但其中并未提及MINI下一代车型的电动版本。当天，宝马中国内部人士向《环球时报》记者透露，宝马将再投资百亿人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。据悉，该中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心。

这次宝马集团拟投资百亿扩建的，是其在沈阳的华晨宝马动力电池中心。
据了解，该中心于2017年开业，集电池研发、生产及测试于一体，是宝马集团全球第三家动力电池中心。2020 年，华晨宝马动力电池中心二期落成，使沈阳工厂成为宝马集团在全球首个第五代 BMW eDrive 电驱技术生产基地；2021 年 8 月份，华晨宝马动力总成工厂迎来第十万台动力电池下线。
目前，新 BMW iX3 和全新 BMW i3 搭载的第五代动力电池均由华晨宝马动力电池中心二期生产。

除了此次的“百亿扩建”计划之外，几天前宝马还曾宣布暂停英国牛津工厂对MINI电动车型的生产，未来将由其与长城汽车合作的光束汽车生产纯电动MINI。
中国已经成为全球最大的电动车市场，也是宝马集团迈向电动化出行的重要市场。位于沈阳的动力总成工厂是宝马集团全球三大电池生产基地之一，在满足整车动力电池生产的同时，也集成了原型动力电池的生产。而位于沈阳的宝马研发中心聚焦于电动化领域。其研发范围包括动力电池本地化开发和验证，包含电池子部件的硬件设计与仿真、软件功能标定与集成验证、以及电池安全与性能的验证。

记者表示，德国汽车产业向电动化的转型，凸显中国大市场的重要性。今年8月，宝马集团董事长齐普策表示，中国是推动新兴技术超大规模应用的热土。如果某项技术能在中国形成规模，就能在全世界规模化应用。

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