2024年1月动力电池月度数据

2024年1月电池产业特点

2024年1月，我国动力电池产销量实现了显著增长。数据显示，该月动力电池销量达到50.4GWh，同比增长82.3%。同时，动力电池出口也略有增长。此外，动力电池的装车量同比增长了1倍。

● 国内动力和其他电池产量与动力电池装车量

1月动力和其他电池产量：

1月，我国动力电池和其他电池的总产量为65.2GWh，环比下降16.1%，同比增长68.0%。

1月动力电池装车量：

2024年1月，我国动力电池的装车量达到32.3GWh，同比增长100.2%，环比下降32.6%；

磷酸铁锂电池装车量为19.7GWh，占总装车量的60.9%，同比增长84.2%，环比下降37.1%；

三元电池的装车量为12.6GWh，占总装车量的39.0%，同比增长131.9%，环比下降23.9%。

● 中国市场动力电池装机量TOP15

2024年1月 国内动力电池企业装机量TOP15的企业如下：

2024年1月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为23.7GWh、26.7GWh和30.9GWh,占总装车量比分别为73.4%、82.8%和95.7%。

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新能源汽车市场

最新数据显示，今年5月份，新能源乘用车批发销量达到67.3万辆，较去年同期增长59.4%，环比增长11.5%。而今年以来的累计批发量也达到了277.8万辆，同比增长46.5%。同时，新能源车市场的零售量也呈现出不俗的表现，5月份零售量为58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。到目前为止，今年的累计零售量已经达到了242.1万辆，同比增长41.1%。这些数据都表明，新能源车市场正在持续增长。

●2023年5月国内新能源零售情况

5月新能源车在国内零售市场的渗透率达到了33.3%，较去年同期提高了6.7个百分点。自主品牌新能源车的渗透率最高，达到了57.1%；豪华品牌为23.0%；主流合资品牌为4.0%。5月份主流自主品牌新能源车的零售份额为72.8%，合资品牌为4.6%，新势力车企为12.8%。这些数据表明，新能源车市场的竞争仍在继续，品牌和类别的车型在市场表现存在差异。

●2023年5月国内新能源车出口走势

5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，其中纯电动车占92.6%。中国制造的新能源产品品牌在海外市场的认可度不断提高，A0级电动车成为出口绝对主力。自主品牌在欧洲表现强劲，比亚迪在东南亚崛起，新势力出口也逐步启动。新能源出口市场前景可期。

●2023年5月国内新能源车企情况

5月新能源乘用车企业总体表现强劲，比亚迪在自主品牌新能源领域领先地位更加稳固，传统车企如长安、上汽、广汽、吉利等表现尤为顽强。市场基盘持续扩大，12家厂商批发销量突破万辆，占新能源乘用车总量的82.7%。其中比亚迪、特斯拉、广汽埃安、上汽乘用车、理想汽车等表现较为突出。

●2023年5月新势力

5月新能源乘用车企业整体表现强劲，比亚迪在自主品牌新能源领域的领先地位更加稳固。传统车企如长安、上汽、广汽和吉利等也表现尤为顽强。市场基础不断扩大，12家厂商批发销量超过万辆，占新能源乘用车总量的82.7%。其中，比亚迪、特斯拉、广汽埃安、上汽乘用车和理想汽车等表现较为突出。

●2023年6月全国乘用车市场展望

6月共有21个工作日，与去年相同，但今年的端午节在高考后，有利于休假出游。去年6月1日开始实施车购税减半政策，导致去年6月的车市同比增速非常高，不利于今年6月的表现。因此，今年6月如果出现负增长，应该是正常现象。

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