本周关键词

隔膜、正极材料、铜箔、赣锋锂电、亿纬锂能、现代汽车、比亚迪、小鹏、赛力斯

电池材料

●【沧州明珠】锂离子电池隔膜项目两条生产线全部投产

7月4日沧州明珠公告称，芜湖隔膜负责实施的“年产2亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目”的两条生产线已全部投产。这一投产将显著提升公司的锂离子电池隔膜产品产能，进一步增强其在市场上的占有率和竞争力。

●【湖南裕能】贵州电池材料项目签约

7月3日，黔南州、福泉市与湖南裕能50万吨/年铜冶炼项目及30万吨/年磷酸铁、30万吨/年超长循环和超高能量密度磷酸盐正极材料生产项目签约仪式举行。湖南裕能将在原有投资基础上，在福泉市双龙园区追加投资150亿元。

●【宏丰铜箔】年产5万吨铜箔生产基地项目启动调试

7月1日，浙江宏丰铜箔有限公司年产5万吨铜箔生产基地项目（一期）启动调试取得圆满成功。该项目位于浙江温州海经区浅滩一期G-02-16-02地块，总投资21亿元，占地97.79亩，总建筑面积12万平方米。项目采用辊式连续电解法技术，主要生产4-6μm极薄双面光锂电铜箔和PCB铜箔，服务于新能源锂电池、储能电池等下游厂商。

●【中伟印尼】北莫罗瓦利产业基地首批低冰镍成功运抵钦州港

6月30日，来自中伟印尼北莫罗瓦利产业基地(NNI)的首批低冰镍抵达钦州港，并运送至中伟钦州产业基地。此次从北莫罗瓦利发货的低冰镍超10000吨，标志着中伟核心产品关键原料保供取得又一重大成果，为中伟国内国际双循环产业布局注入新动能。

电池企业

●【赣锋锂电】消费类锂电池电芯PACK自动化制造项目落户南昌高新区

7月2日，江西赣锋锂电科技股份有限公司消费类锂电池电芯PACK自动化制造项目签约活动举行。该项目，专注研发、设计和生产高能量密度的消费类3C数码锂电池产品，用于笔记本电脑、智能手机、平板电脑和可穿戴设备等。

●【亿纬锂能】合资公司美国ACT动工

6月28日，ACT公司在密西西比州成功举行动工仪式。这是亿纬锂能全资子公司亿纬美国与康明斯、戴姆勒卡车和佩卡成立的合资公司，专注生产方形磷酸铁锂电池，主要用于北美商用车领域。预计年产能达21GWh，将创造超过2000个就业岗位。

●【现代汽车】与【LG】新能源合建电池厂竣工

7月3日，印尼雅加达启动了该国首家电池工厂。据悉，HLI Green Power电池工厂是由现代汽车和LG能源解决方案合资建成，预计年生产能力为10GWh。工厂位于西爪哇的卡拉旺，是“东南亚最大的电池工厂”。工厂生产的电池将用于现代和起亚车型，约90%的产品将出口到韩国和印度。

●【Northvolt】巨亏85亿

7月2日，瑞典电池制造商Northvolt公布了2023年的业绩报告。2023年，Northvolt的营收从前一年的1.07亿美元小幅增加至1.28亿美元，而净亏损则从2.85亿美元大增至11.68亿美元（约合人民币84.92亿元）。

新能源汽车

●【比亚迪】第800万辆新能源车下线

7月4日，比亚迪在泰国举行了工厂投产暨第800万辆新能源汽车下线仪式。这是比亚迪在东南亚的首家电动汽车工厂，年产能达15万辆，主要销售至泰国及周边东盟国家。

●【小鹏】MONA M03发布

7月3日，小鹏MONA M03正式发布，不过此次仅发布了外观，内饰依旧处于保密状态。作为MONA系列的首款车型，MONA M03采用全新设计，定位为紧凑型纯电轿车，最大续航里程达到620km，聚焦10-15万元级市场，即日起开启预订，8月正式上市，三季度正式交付。

●【赛力斯】25亿收购华为问界

7月2日，赛力斯发布公告，公司控股子公司赛力斯汽车，拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。本次交易价款于2024年12月30日前付清。

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　　财联社7月3日讯（编辑 周子意）印尼这个国家正努力打造一个电动汽车生态系统。三年前，现代汽车和LG能源解决方案在印尼合资11亿美元建设一家电池工厂，现如今这家工厂已正式启动。

　　印尼首家电池厂于周三（7月3日）启动，这是印尼向全球电动汽车供应链上游迈进的一步。印尼拥有世界上最大的镍储量，镍正是电动汽车电池和炼钢的关键成分。

　　近年来，印尼也在加大吸引镍加工、电池和汽车制造投资的力度。中国汽车制造商比亚迪、越南电动车企VinFast今年均表示，他们将开始在印度尼西亚生产电动汽车。

　　首家电池工厂

　　现代和LG公司在印尼卡拉旺市开设了这家工厂，这是印度尼西亚的首家电池工厂，年生产能力为10吉瓦时。

　　据了解，这家印尼电池工厂于2021年首次宣布，两家公司在该项目中各占50%的股份。其中，现代汽车还在印度尼西亚还拥有一家年产25万辆的汽车制造厂。

　　印尼官员表示，该工厂生产的电池将用于现代起亚汽车的电动汽车车型，约90%的产品将出口到韩国和印度。

　　现代汽车执行董事长Chung Eui-sun表示，“这个国家的矿产资源，如铁和镍，是电池的关键组成部分，将为全球数百万辆电动汽车提供动力。”

　　投资印尼

　　印尼总统佐科·维多多在启动仪式上称，“我们拥有丰富的自然资源，但几十年来，我们只把它们作为原材料出口，没有任何附加值。现在，随着冶炼厂和电动汽车电池工厂的建设，我们将成为电动汽车全球供应链中的重要全球参与者。”

　　他补充称，现代和LG将分阶段向印尼的电动汽车生态系统投资总计160万亿印尼盾（合98亿美元）。

　　印尼投资部长Bahlil Lahadalia还透露，这两家韩国公司将开始建设第二期电池工厂，预计二期工厂的年生产能力将达到20吉瓦时，投资额为20亿美元。

　　外国企业纷纷来印尼建厂的趋势要从维多多总理在2020年禁止镍矿出口开始说起，维多多此举使得外国公司必须得在印尼国内投资才能获取镍矿。

　　并且，印尼近年来也一直在提供税收减免等激励措施，以吸引世界各地的镍和电动汽车相关投资。现代汽车在2021年表示，印尼政府已同意“提供各种激励和奖励，以支持其电池工厂的稳定运营”。

　　美国银行证券的东盟经济学家Kai Wei Ang表示，“印尼正处于电动汽车制造业的非常早期阶段，无论电动汽车的发展是快车道还是慢车道，印尼都将从长期的增量收益中受益。”

　　（来源：财联社 周子意）

全球销量第三大汽车制造商现代汽车集团计划在美国建立一家工厂，其空中交通部门Supernal将在那里生产供通勤者使用的飞行电动出租车。

现代汽车集团的空中交通业务部门Supernal计划在美国建立一家工厂，用于生产电动垂直起降飞行出租车。

该飞行器原型将于CES展览中展出，预计能以每小时190公里的速度飞行，可容纳一名飞行员和四名乘客。Supernal计划在2024年进行试飞，并在四年后开始商业化服务。

电池技术、基础设施和监管是电动空中交通面临的主要挑战。Supernal将在未来几个月向美国联邦航空管理局提交申请以获得eVTOL认证。

该公司的员工人数已增加至近600人，Supernal获得了现代汽车和起亚汽车的投资支持。

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