BDO价格行情

✓

BDO价格

✓

BDO价格趋势

✓

BDO市场动态

国内 BDO 市场弱势僵持，刚需小单商谈。

市场供应稳定，持货厂商谨慎操作，主流报盘平稳，但终端需求需要跟进。供需博弈持续，市场僵持。

MMA价格行情

✓

MMA价格

✓

MMA价格趋势

✓

MMA市场动态

供应端：目前呈现开工减少的态势。

需求端：下游开工暂稳，市场有上涨预期。

声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，数据分别来源于华鲁恒升、鲁西化工如有侵权或其他问题，请联系删除。

11月29日，宁德时代股价今日收盘下跌2.95%，报收166.85元/股，创下两年半以来的新低。2021年12月3日，宁德时代股价曾达到382元/股，目前仅为166元，市值也从最高的1.58万亿跌至7340亿，距离最高点下跌超过8500亿。

过去资金对宁德时代的炒作推高了股价，但这也透支了未来的预期，导致股价下跌。同时，整个新能源车行业正在经历调整，尽管新能源车销量增长迅速，但增速放缓和市场饱和也对行业造成了压力。大盘整体低迷也对宁德时代的表现产生了影响。

然而，宁德时代仍然有良好的财务表现和市场地位，未来发展依然值得期待。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

BDO价格行情

✓

BDO价格

✓

BDO价格趋势

✓

BDO市场动态

国内BDO市场窄幅下探，供应增加。

终端下游需求没有明显变化，导致业者对市场持谨慎看空情绪，实际成交价格偏低，市场重心逐渐下移。

MMA价格行情

✓

MMA价格

✓

MMA价格趋势

✓

MMA市场动态

供应端：目前呈现开工减少的态势。

需求端：下游开工暂稳，市场有上涨预期。

声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，数据分别来源于华鲁恒升、鲁西化工如有侵权或其他问题，请联系删除。

本·周·关·键·词

中一科技、泛美能源、海辰储能、比亚迪、福特、小鹏、特斯拉

上游

锂电原材料

上游动态

●【中一科技】拟牵手宝鸡国企

中一科技和工业发展集团将共同出资成立控股子公司中一陕西，并以该子公司作为投资主体，在宝鸡市金台区建设一个年产量为8万吨的先进电子材料产业基地项目。

● 国内最大硅碳项目落户内蒙

准格尔旗人民政府与常州硅源新能材料有限公司就年产2万吨硅碳负极材料项目举行签约仪式。项目总投资22亿元，建成后将成为世界规模最大、国内产能第一的硅碳负极材料项目。

●【泛美能源】发现美国最大锂矿床

泛美能源公司宣布其Horizon锂矿项目在内华达州完成了首次矿产资源量评估。评估结果显示，项目拥有超过130万吨可控制资源和880万吨推断的碳酸锂当量（LCE）资源，平均锂品位为678ppm。

● 万吨电池级碳酸锂项目竣工

西藏矿业宣布，扎布耶盐湖绿色综合开发项目已完成机械竣工，并将进入全面调试阶段。该项目设计年产电池级碳酸锂9600吨，工业级碳酸锂2400吨，副产氯化钾15.6万吨，铷铯混盐200吨。

中游

电池企业

企业动态

●【海辰储能】10GWh订单落地

海辰储能宣布与美国储能技术提供商FlexGen达成合作协议。海辰储能将向FlexGen供应10GWh的先进储能产品，并支持其在总容量为15GWh的项目中使用能源管理系统(EMS)。

●【淮海控股集团】百亿电池项目签约

淮海控股集团公众号发文，宣布与弗迪电池签约百亿钠离子电池项目，计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套商。

●10亿半固体电池项目开工

重庆两江新区举行了2023年四季度项目集中开工暨竣工投产活动。太蓝新能源二期项目正式开工，总投资10亿元，将建设半固态锂电池产线，预计年产值超过20亿元。

海外

●【福特】超200亿电池计划再生变动

福特汽车宣布已恢复密歇根州电池厂的建设工作，但规模较原计划缩减。这是因为预计未来电动汽车需求将降温。该工厂计划生产的电池数量减少约40%，预计雇用约1700名工人，少于原计划的约2500名。

●【东风日产】固态电池将在2028年量产上市

东风日产在发布会上透露了固态电池的最新进展。固态电池相较于传统电池具有能量密度翻倍和充电时间缩短至传统电池的1/3的优势。日产计划在2024年启动试点工厂，并在2028年实现量产上市。

下游

新能源汽车

汽车企业

●【小鹏汽车】推出X9电动货车

小鹏汽车在2023广州车展上发布了首款MPV车型小鹏X9。它采用扶摇架构，外观设计科技感十足，保留了独特的灯光设计。X9还配备后轮转向系统，并搭载了XOS天玑智能座舱系统。

●【比亚迪】海狮首发亮相

比亚迪在2023广州车展上推出了全新车型海狮07 EV，这是比亚迪海洋网旗下的首款中型纯电SUV。海狮07 EV基于比亚迪e平台3.0打造，采用了电池车身一体化CTB技术，并搭载了最新一代智驾技术。

海外

●【特斯拉】全国最大充电站落户深圳

特斯拉深圳华侨城目的地充电站已建成，是全国最大的特斯拉目的地充电站之一。拥有188根充电桩，最快充电时间为6小时，可为特斯拉和其他品牌的电动车提供充电服务。

●【特斯拉】超级充电站美国征收拥堵费

特斯拉在美国的高流量超级充电站开始收取拥堵费，每分钟1美元，以防止车主将电动车充电至100%，为其他用户提供更多空间。费用将在充电状态达到90%时开始收取，替代现有的闲置费。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

BDO价格行情

✓

BDO价格

数据来源:公司内部

✓

BDO价格趋势

✓

BDO市场动态

国内 BDO 市场僵持运行，刚需小单商谈。

近期受装置检修、降负等影响，现货供应不足，利润微薄，供方守价。终端合约跟进，现货一般，关注新产能投产。

MMA价格行情

✓

MMA价格

✓

MMA价格趋势

✓

MMA市场动态

供应端：目前呈现开工减少的态势。

需求端：下游开工暂稳，市场有上涨预期。

声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，数据分别来源于华鲁恒升、鲁西化工如有侵权或其他问题，请联系删除。

近日，京东与天能联合冠名的高铁列车在西安北站准时发车，标志着双方在汽车电池领域的合作正式启动。双方将进一步加强合作，共同提供优质的产品与服务，包括服务场景、服务质量、商业模式和产品创新等方面。

京东与天能在剪彩仪式上对合作充满信心，已成功将天能产品引入京东自营及全渠道零售渠道，为消费者提供更多购买选择和优质服务。

双方充分发挥各自优势，致力于提供绿色、环保、智能的新能源产品和解决方案。

京东养车门店覆盖全国160+城市，与30000+门店和4000+4S店合作，构建了完善的线下服务网络。

双方以高铁冠名赞助为契机，将进一步深化合作，利用京东线上线下服务生态和天能在品牌、产品、渠道、数字化服务方面的优势，扩展用户服务场景。

京东将为天能提供口碑平台，促进天能汽车蓄电池在汽车后市场的发展。天能将为京东消费者提供快速的蓄电池安装、检测服务，以及全生命周期的蓄电池解决方案。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

本·周·关·键·词

硅宝科技、丽岛新材、璞泰来、宁德时代、LG、小鹏汽车、五菱、特斯拉、

上游

锂电原材料

上游动态

●【硅宝科技】已建成1000吨/年硅碳负极材料

硅宝科技11月14日披露，目前公司已建成1000吨/年硅碳负极材料中试生产线，产品正在动力电池厂客户送样测评，现在处于大规模送样阶段。

●【丽岛新材】加码电池铝箔产能

丽岛新材拟向不特定对象发行可转换公司债券，拟募集资金不超过3亿元，扣除相关费用后全部投向年产8.6万吨新能源电池集流体材料等新型铝材项目（二期）。

●【天奈科技】拟建10万吨新型正极材料

天奈科技计划建设碳纳米管正极材料工厂，结合先进的碳纳米管制备技术，应用于高导电性电池，提升锂电池的导电性能。预计2024年上半年完成首期建设投产。

●【璞泰来】复合铜箔项目有望明年量产

璞泰来在2023年第三季度业绩说明会上介绍，今年4月，公司设立全资子公司江苏卓立，投建复合集流体研发生产基地一期年产1.6万吨复合铜箔项目，项目计划总投资为20亿元。

中游

电池企业

企业动态

●【宁德时代】牵手天宸股份

天宸股份公告称，公司全资子公司天宸能科与宁德时代签订《战略合作协议》，双方将从商务、技术、市场推广、电池回收等多个维度展开合作。

● 锂电新秀官宣250亿工厂

台泥11月15日宣布，旗下能元科技Molicel计划投资255亿元新台币在温哥华建设高性能三元锂电池电芯厂。该工厂年产能2.8GWh，每年可生产1.35亿颗圆柱型三元锂电池，预计2024年动土，2028年投产。

●【中钠时代】钠电池项目签约临沂

中钠时代项目总投资7.4亿元，占地100亩，主要建设内容为年产2.5GWh钠离子电池及年产5GWh Pack+储能。

海外

●【Solid Power】向宝马交付首批固态电池样品

Solid Power公司的总裁兼首席执行官表示：我们的团队执行力很强，在一周多前就生产并交付了我们的第一批A样品电动汽车电池单体给宝马公司。

●【福特】LG新能源放弃土耳其电池工厂项目

福特与LG新能源和土耳其Koç控股计划建设欧洲最大的商业电动汽车电池工厂的计划已宣告失败。取消原因是电动汽车市场增长速度未达预期，Koç控股表示现在不是投资电池的合适时机。

下游

新能源汽车

汽车企业

●【小鹏汽车】收购滴滴汽车业务

小鹏汽车已完成收购滴滴智能汽车开发业务资产，滴滴各成员公司成为小鹏汽车的全资附属公司，其财务业绩将被合并到小鹏汽车的财务报表中。

●【五菱】搭载蜂巢能源电芯

根据近期国家工业和信息化部公布的375批和376批公告显示，3款五菱车型搭载了蜂巢能源电芯，其中包含五菱宏光MINIEV“时尚代步开心果”第三代马卡龙和2款全新动力五菱扬光车型。

海外

●【特斯拉】三连涨

近日，特斯拉官方微博宣布，中国大陆地区Model 3及Model Y后轮驱动版起售价进行上调，上调幅度为1500元-2500元。这是继10月27日和11月9日后，特斯拉20天内的第三次涨价。

●【Polestar 4】2024年在全球销售

Polestar 4，Polestar品牌的第二款纯电动车型，已在吉利控股旗下的中国杭州湾工厂开始量产。预计在2023年底前向中国首批客户交付，并计划在2024年初在其他Polestar市场正式推出，并开始向国际客户交付。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

根据工信部发布的公告（第377批）和（第五十六批），于11月15日，列出了两款小米牌纯电动轿车在《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》中。

自雷军宣布小米将投资100亿美元进军智能汽车行业以来，小米汽车的发展一直备受关注。

根据之前的消息，在2023年10月，雷军表示小米汽车的进展非常顺利，并计划在2024年上半年正式上市。

本次公告中显示，北汽越野车公司已成为小米汽车的代工方。北汽越野车公司是北京汽车集团有限公司的全资子公司，由北京市国资委实际控制。虽然小米汽车利用了北汽的生产资质，但实际生产将在小米自建的工厂进行。

小米SU7是一款电动轿车，尺寸为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米。它将有两种车轮可供选择：19英寸和20英寸；轮胎规格分别为245/45 R19和245/40 R20。小米展示了两个版本，带激光雷达和不带激光雷达。激光雷达安装在前挡风玻璃后面。

从图片中我们看到B柱上有一个摄像头，因此猜测小米SU7可能配备人脸识别解锁功能。

动力总成有两种选择：配备220kW 电机的RWD和最大功率495kW（220kW+ 275kW）的AWD。比亚迪的LFP电池组提供更便宜的装饰，而宁德时代的三元NMC 电池组提供更昂贵的选择。

车辆的整备质量为1,980公斤，下部装饰版本的最高时速限制为210公里/小时。而顶配车型的整备质量为2,205公斤，最高时速为265公里/小时。

根据工信部备案，共有三个版本：SU7、SU7 Pro、SU7 Max。一些装饰将配备主动尾翼。

该电机型号为TZ220XS000，由联合汽车电子有限公司生产，还将配备ETC功能，该系统允许驾驶员在收费公路上无需停车即可自动支付通行费。

SU7的车载系统将由小米的HyperOS提供支持，这是一种内部开发的操作系统，可以为智能手机和汽车提供支持。

根据业内的普遍预测，最终的上市时间可能在明年的第一季度，最早可能在明年2月份正式量产并上市。

雷军之前曾表示：“当电动车行业进入成熟阶段时，世界前五大品牌将占据市场份额的80%以上。换句话说，要想成功，唯一的途径就是成为其中的前五名，并且每年销售量超过1000万辆。竞争将会异常激烈。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

合成树脂是一类在涂料、黏合剂、复合材料等领域广泛应用的重要高分子化合物。它由低分子单体（如乙烯、丙烯、氯乙烯等）通过聚合反应生成的高分子大分子化合物。工业上常用的合成方法包括本体聚合、悬浮聚合、乳液聚合、溶液聚合、淤浆聚合和气相聚合等。

本体聚合

本体聚合是单体在引发剂或热、光、辐射的作用下，不加其他介质进行的聚合过程。该方法的优点是产品纯净、无需复杂的分离提纯、操作简单、生产设备利用率高，可以直接生产各种形状的制品。

缺点是随着反应进行，体系粘度逐渐增大，反应器温度不易控制。常用于聚甲基丙烯酸酯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚酰胺等多种合成树脂的制备。

悬浮聚合

悬浮聚合是在分散剂的作用下，将单体形成液滴悬浮于水相中进行的聚合过程。该方法具有反应体系粘度低、传热和搅拌容易控制、产品较纯净均匀的特点。经过简单处理后，产品可直接成型。

悬浮聚合方法被广泛应用，可用于丙烯酸酯、苯乙烯、氯丁橡胶等多种单体的聚合。然而，与本体聚合相比，悬浮聚合的反应器产能较低，不能采用连续法进行生产。

乳液聚合

乳液聚合利用乳化剂的作用，在机械搅拌条件下，使单体在水中形成乳液状态进行聚合。该方法能够以较高的反应速度获得高分子量的聚合物，体系粘度低，易于混合和传热，生产过程易于控制。

乳液聚合需要使用乳化剂，并且反应器的产能相对于本体聚合较低。产物为乳液胶，可直接应用或通过处理制备固体树脂。该方法适用于丙烯酸酯、丁二烯、氯丁橡胶等多种单体的聚合。

溶液聚合

溶液聚合是在溶剂存在下进行的聚合反应，所选的溶剂既能溶解单体又能溶解聚合物。该方法使反应体系呈现均匀粘稠的溶液形态，保持均相状态，便于进行连续化操作。

溶液聚合的体系黏度较大，不利于传热和传质。溶液聚合的主要优点是反应易于控制，可以调节产物的分子量和分布。该方法适用于丙烯酸酯、丙烯腈、丁二烯等多种单体的聚合。

淤浆聚合

淤浆聚合是在溶剂或单体本身作为分散介质时进行的聚合反应，生成的聚合物不溶于介质，以颗粒状分散呈淤浆状。

该方法的体系粘度较小，易于搅拌和传热，可以使用较高的单体浓度，从而提高产能。淤浆聚合适用于聚乙烯、聚丙烯等树脂的制备。但产物需要经过过滤等进一步处理。

气相聚合

气相聚合是在气相状态进行聚合反应，将气态单体和催化剂引入反应器内完成聚合。该方法可以直接得到固体产物，不需要溶剂，从而缩短了工艺流程。

但需要选择性好、活性高的催化剂。气相聚合主要用于聚乙烯、聚丙烯等大量消费树脂的工业化生产。该方法具有反应快速、易于控制、环保等优点。

加工方法

合成树脂的主要加工方法包括挤出、压缩、注射、吹塑等成型法，通过将熔融或粉末状态的合成树脂在模具内进行成型；也可以利用聚合反应进行固化成型；

此外，还可以通过使树脂发生发泡来生成泡沫材料。这些方法既适用于热塑性树脂，也适用于热固性树脂。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

财联社报道，消息人士透露，奥迪Q6L e-tron等车型将采用比亚迪磷酸铁锂电池，三元电池的供应商为宁德时代。宁德时代此前已为一汽奥迪的部分新能源车型提供电池。比亚迪方面尚未回应。

奥迪Q6L e-tron首车将于明年在长春的奥迪一汽PPE工厂下线，这是奥迪在华的第一个控股且专门生产纯电动车型的生产基地。

工厂预计今年底建设完成，明年进入预生产阶段，生产奥迪Q6L e-tron、Q6L sportback e-tron及A6L e-tron等三款产品，总规划产能为60万辆。

奥迪Q6 e-tron已在海外亮相，配备100千瓦时电池，WLTP续航里程为600+km和500+km。基于800V平台打造，支持270千瓦超快充，10分钟可从10%充电至80%。

值得注意的是，奥迪一汽新能源汽车配套产业园建设启动，一汽弗迪新能源动力电池项目也正式开工。

由比亚迪与一汽合资的一汽弗迪新能源科技有限公司计划打造东北地区新能源汽车动力电池的战略基地，总投资135亿元，最终将实现年产45GWh的动力电池产能。其中，一期规划年产能15GWh，达产后预计拉升产值100亿元。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

摘要

近日，美国石油巨头埃克森美孚宣布，该公司计划在2026年于美国阿肯色州开始生产电动汽车所需的电池金属。

埃克森美孚计划与Tetra Technologies合作，在阿肯色州启动每年至少1万吨锂的生产，项目名为“常青项目”。
埃克森美孚已同意与Tetra在6100多英亩富含锂的土地上合作。此外，埃克森美孚还计划在阿肯色州超过10万英亩的土地上开始生产锂，预计在2027年实施。
埃克森美孚正在测试未经证实的直接提锂（DLE）技术，这对商业运营非常重要。有报道称，埃克森美孚正在与International Battery Metals和EnergySource Minerals就DLE技术许可进行谈判。
DLE技术有望提高采收率，减小蒸发池大小，减少淡水使用，并缩短生产时间。

埃克森美孚是全球最大的石油和天然气生产商，总部位于美国德克萨斯州。公司计划在阿肯色州建造世界上最大的锂加工设施，并在2023年与Galvanic Energy公司合作，购买12万英亩土地用于锂生产。

在新能源产业迅速发展的背景下，埃克森美孚加快了锂资源布局步伐。最近，埃克森美孚还与特斯拉、大众汽车和福特汽车等汽车制造商进行了关于锂供应的谈判。这表明如果DLE技术能够商业化，石油行业可能向锂供应商转型。
▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

上周市场回顾（11.06-11.09）
【正极材料】磷酸铁锂：碳酸锂价格下跌，影响了磷酸铁锂的价格走势。市场需求相对稳定，价格微幅下调。订单主要集中在头部企业，部分企业出现低价竞争现象，主要是由于库存差异导致的资金回笼需求。

​三元材料：三元正极材料受到原料价格下跌的影响，成本下降，报价开始下调。11月份三元正极材料的总体供应量环比10月份仍有下行趋势。

​碳酸锂：碳酸锂现货价格继续下跌，锂盐厂复产提升了行业开工率，但下游材料厂需求未有明显改善。

​【负极材料】负极材料市场稳定，中小厂商逐步投产但保持谨慎态度。需求平淡，订单主要通过内部资源分配满足。新增需求有限，行业毛利率较低，海外产品表现较好。市场观望情绪浓厚。

​【隔膜】年底临近，厂商与下游客户谈判明年订单和价格。预计产能扩张和供应过剩压力，厂商主动降低隔膜销售价格以确保订单。市场价格出现超预期下跌。

​【电解液】电解液需求疲软，储能和数码电池市场需求一般，动力电池市场需求基本稳定。电解液企业开工率和出货量稳定。
▲除动力电池外，其他产品价格含税，为主流市场对外报价，数据信息源自鑫椤资讯，仅供参考，不作为交易依据。

隔膜丨一种将阴极和阳极分开的屏障

隔板是一层薄薄的绝缘膜，具有以下特征：

1）将正极和负极分开，防止它们在电池内部接触；

2）具有亚微米级孔隙，作为锂离子在正极和负极之间的通道；

3）在高温下，隔膜表面的孔隙会被堵塞，导致锂离子无法移动，从而避免短路；

4）具有高机械强度，可防止副产品或异物进入，确保电池的安全性。
好的隔膜需要具备哪些条件？

好的隔膜需要满足以下要求：

1）具有电化学稳定性和高绝缘性，以防止与电池内的离子发生不良反应；

2）具有相同尺寸的孔隙，以便锂离子能够顺利移动；

3）在高温下能够关闭孔隙并阻止离子的移动，确保安全；

4）薄而具有高机械强度，以提高能量密度并确保隔膜的耐久性和安全性。这些要求保证了隔膜在电池中发挥有效的分离和保护作用。
隔膜是电池安全的关键防线，选择优质隔膜对保证电池安全至关重要。

​▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

锂电池及主要材料价格行情

01

上周市场回顾（10.30-11.02）
【正极材料】磷酸铁锂：市场价格相对稳定，但预期悲观，担心需求下滑和价格压力。供应商担心12月出现减量情况，价格有小幅下跌趋势。

​三元材料：三元材料和前驱体市场价格持续下滑，高镍材料需求偏弱，海外正极厂商开工率下降。国内正极厂商在11月供给保持稳定或微降。

​碳酸锂：碳酸锂现货缓跌，需求疲软，供应增加。长期来看，碳酸锂价格偏弱趋势难以逆转。短期来看，供需相对稳定，碳酸锂价格将保持震荡运行。

​【负极材料】负极材料市场价格稳定，企业谨慎对待四季度预期。市场需求平淡，预计状况将持续到明年。价格受制于石墨化成本支撑，但力度不强。

​【隔膜】隔膜市场价格稳定，但四季度预期不佳，供需差异明显。隔膜厂商面临竞争加剧，市场供过于求，价格走势偏弱。

​【电解液】电解液市场需求稳定，数码和动力电池市场表现好，储能电池市场需求低。电解液价格稳定，无明显变化。

国内 BDO 市场跌后僵持，刚需小单商谈。

部分工厂停止销售现货，供应端存货略有利好。持货厂商谨慎操作，主流报价平稳。终端需求保持稳定，但对高价的接受能力有限。同时，新产能投产，主要业者观望，市场处于僵持状态。
MMA市场动态

供应端：目前呈现开工趋稳的态势。

需求端：下游开工暂稳，市场整体震荡运行。

神舟十七号载人飞船搭载长征二号F遥十七运载火箭成功发射，标志着我国第十二次载人飞行任务的开始。每一次中国航天的成功发射都代表着物理学、材料学、航天学等领域的革新突破，每一项研发数据的进步都是中国航天事业的一次重要跨越。

神舟十七号的成功发射标志着镉镍蓄电池在中国航天器领域的完美谢幕，迄今为止，镉镍蓄电池已为神舟飞船提供服务16次。

镉镍电池具备高安全性和可靠性等特点，特别适用于高安全要求的神舟飞船环境。然而，镉镍电池存在固有的"记忆效应"，可能影响其最大动力输出。

相较于传统的镉镍和铅酸电池，锂离子电池具有高能量密度、长循环寿命、高充放电效率和更好的安全性等优点，因此在航空航天领域具有广阔的应用前景。

随着长寿命、高容量锂离子电池安全性的广泛验证，载人飞船使用锂离子电池的时机越来越接近。

在中国空间站进入常态化运营后，神舟飞船将采用能量密度更高的锂离子蓄电池，以满足不断升级的任务需求。

通过不断进步的电源技术，为飞船的正常运行提供更可靠的保障。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

本·周·关·键·词

蜂巢能源、赣锋锂业、清陶能源、青海盐湖、三星 SDI、LG、哪吒汽车、丰田

上游

锂电原材料

上游动态

●【众钠能源】5万吨钠电正极材料投产

众钠能源年产5万吨硫酸铁钠正极材料量产基地一期投产，硫酸铁钠正极材料正式进入规模量产阶段。

●【新材料集团】年产5万吨磷酸铁锂项目完工

新材料集团蜀能矿产公司最后一台砂磨机已完成安装调试。该项目的目标是年产5万吨磷酸铁锂新材料，以供应高性能、高稳定性的正极材料产品。

●【滨海能源】拟新建负极材料一体化项目

滨海能源，其子公司内蒙古翔福新能源计划投资建设20万吨负极材料一体化项目。项目将位于乌兰察布市，项目预计总投资82亿元，并将分两期进行建设。

● 中国最大盐湖企业日产碳酸锂140吨

中国最大盐湖企业—青海盐湖工业股份有限公司对外披露了2023年三季报业绩。前三季度，公司碳酸锂产量为2.58万吨，最高日常量超140吨，创历史新高。

中游

电池企业

企业动态

●【赣锋锂业】拟在南昌投建锂电生产基地

赣锋锂业发布公告，子公司江西赣锋锂电科技股份有限公司将投资不超过20亿元在江西新建经济开发区投资建设锂电池生产基地项目。

●【清陶能源】70亿固态电池项目落户内蒙古

清陶能源最近签署了一项投资协议，总投资额为70亿元。计划建成后，项目将具备年产5万吨固态电池专用正极材料的零碳制造能力，以及年产10GWh固态电池电芯及PACK的低碳制造能力。

●【蜂巢能源】与协鑫集团达成战略合作

蜂巢能源与协鑫集团宣布达成战略合作，合作内容是在储能领域采用储能型短刀叠片电芯技术。蜂巢能源的325Ah储能电芯将被应用于协鑫集团的新品"鑫+"系列储能系统中。

海外

●【三星SDI】与现代汽车签订电池供应协议

三星SDI与现代汽车签订7年电池供应协议，从2026年开始至2032年，三星SDI将向现代汽车在欧洲市场生产的电动汽车供应电池。

●【LG新能源】调整投资计划

据外媒报道，在三季度财报分析师电话会议上，LG新能源宣布调整投资计划，将在亚利桑那州的工厂重点生产46系列，也就是直径46毫米的电池。

下游

新能源汽车

汽车企业

●【哪吒汽车】2024年将在阿联酋推出多款新车

近日消息，哪吒汽车宣布，与阿联酋EIH Automotive&Trading在近日签署了战略合作协议，并将于2024年携多款车型，进入阿联酋。

●【零跑汽车】全线降价，最高补贴10000元

零跑汽车宣布全线车型大幅降价，最高可获得10000元补贴。降价政策适用于11月1日至11月30日期间下订的零跑T03、零跑C01、零跑C11、零跑C01超级增程和零跑C11超级增程等车型，购车客户可享受现金补贴、金融贴息和选装基金等多重优惠。

海外

●【保时捷】未来车型中将内置谷歌应用和生态系统

保时捷宣布未来的车型将整合谷歌的导航、语音助手和生态系统。这一整合将涵盖谷歌地图、谷歌助手以及通过谷歌Play商店提供的各种应用。

●【丰田】美国工厂投资增电池产能

丰田北美电池工厂追加投资80亿美元，创造3000个新工作岗位。该厂累计投资规模约139亿美元，将雇佣超5000名员工。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。

福建宁德市自然资源局发布了《宁德深水A区海上风电场项目海域使用论证报告》。《报告》显示，项目由福建润时海上风电有限公司投资开发，该公司是宁德时代旗下时代绿色能源有限公司的全资子公司。

该项目位于福建宁德市霞浦县东侧海域，距离岸边约51km，水深约46~53m，规划容量为800MW。

预计安装59台单机容量13.6MW的风力发电机组，并建设1座500KV海上升压站。项目总投资约1046293.28万元，工程建设总工期为29个月。

▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯及图片来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。